换乘矩阵相关论文
在我国众多大城市普遍存在交通拥挤问题，造成交通拥挤的首要原因是城市交通基础设施的建设远远落后于城市交通需求的增长。大力发展......
公交换乘问题是公共交通信息查询的重要内容.针对公交网络换乘问题构造了公共交通网络模型.基于该模型,提出了基于改进Dijkstra算......
本文运用图论理论，建立了公交乘车优化模型。用换乘矩阵描述换乘公交的次数，计算出换乘的次数以及乘车所耗费的时间。运用数据库中遍......
在公交线路中，由于某些站点之间存在有来行无去行的现象，为更加客观地描述公交网络，本文建立有向公交网络改进模型，并以换乘次数最少为......
公交IC卡的应用，不仅方便了乘客出行，也为城市交通规划相关数据的采集提供了一种新的调查统计手段。针对当前城市公交IC卡在换乘矩阵......
立足反映公交线网整体、概括性特征,围绕线网固有拓扑结构、公交运营时刻组织,建立包括线路平均换乘次数、路网平均换乘次数、站点......
城市公交换乘问题一直是公共交通信息查询的重要内容.为了解决当前城市公交查询计算换乘次数效率太低、未能充分考虑到用户查询自......
针对在城市公交换乘枢纽选址中换乘量调查所面临的困难,利用了公交IC卡的大量信息,并对其进行处理,得出城市公交线路间的换乘量,进......
目前大部分的城市公交换乘模型均是基于数据库模式。该模式具有数据管理方便、查询效率高等特点,但仍然存在一些问题与不足,如在处......
城市公交查询系统是一个城市非常重要的基础设施之一,它的建立是城市文明的一个重要标志.笔者对于该系统的建立提出了区域划分和通......
通过分析实际的公交乘车过程,改进原始的公交换乘矩阵算法,使之能够考虑到乘车过程中步行因素的存在。在此基础上设计新的双层公交......
针对公交网络换乘问题,基于有向赋权图构造了公共交通换乘矩阵,设计并实现以换乘次数最少为目标的公交换乘查询算法。在此基础上,......
公交换乘问题是公共交通信息查询的重要内容.针对公交换乘问题,基于有向赋权图构造了公共交通网络换乘矩阵.通过矩阵运算理论,建立......
设计并实现了含电子地图的公交查询系统,包括站点、线路和出行方案等3种查询方式.阐述了站站之间以＂换乘次数最少为首要条件,站数最......
