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软弱围岩在隧道施工中占比较大，洞口段拱顶下沉侵占二次衬砌的厚度是公路隧道施工中经常遇见的问题。以埔头隧道换拱处理为例，论述洞......
隧道大变形是隧道施工过程中常见的施工灾害,严重威胁隧道的安全施工.本文在监控量测的基础上,从地层岩性、地质构造、水文地质因......
此隧道由于地质情况不好,岩石主要为泥岩、砂岩、灰岩,本地区水资源丰富,泥质砂岩吸水性较好,吸水后发生大量的侵限变形,初期支护......
成渝客专某隧道进口段属于浅埋、大跨度、软弱围岩地段，在施工过程中由于地表水渗入造成初期支护发生严重沉降收敛变形侵限。本文就......
隧道洞口段常处于偏压浅埋这种典型的不利地质环境中,由此初期支护变形、坍塌等事故屡有发生。为此,主要围绕隧道出口初期支护变形......
端西隧道出口开挖后按原设计参数施工，但由于三明地区出现持续强降雨天气，使得端西隧道出口覆盖土层饱水，软弱围岩造成偏压，导致端西隧......
软弱围岩在公路隧道施工中占较大比例,在开挖扰动和地下水作用下,软弱围岩发生软化导致初支侵限是公路隧道施工中经常出现的问题。......
成都地铁18号线太平隧道为单线隧道,全隧岩体为V级围岩,隧道为进口向出口单向施工,采用矿山法施工,出口端为缓坡出洞,埋深5~10 m,......
