最优阻尼比相关论文
在Ruzicka隔振系统的基础上,提出了广义Ruzicka隔振系统的概念.通过建立广义Ruzicka隔振系统数学模型,导出了在白噪声输入情况下系......
以1/4车体的垂向振动作为研究对象,建立汽车双层隔振系统的垂向振动模型,导出在白噪声输入情况下系统随机响应方差及最优阻尼比的......
建立了多层楼板隔震消能体系系统的力学模型,推导了该体系的传递函数。基于虚拟激励法和平稳过滤有色噪声地震动模型,通过最优搜寻......
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飞轮在发射段由于受到安装界面的振动与冲击,会发生振动放大现象,为抑制该振动放大,工程界提出了采用阻尼环的抑制方式。但是针对......
提出广义Ruzicka 隔振系统的概念,该系统在实际工程系统中有广泛应用,如铁路机车车辆和汽车的隔振系统中.通过建立广义Ruzicka隔振......
提出了一种消能减震剪力墙结构最优阻尼比的设计方法.采用连续化方法,将剪力墙连梁处的阻尼器参数连续分布在墙肢上,从墙肢的微元......
基于传统消能减震体系力学模型的研究,提出考虑支撑等连接件刚度的实用减震体系力学模型。结合数学方法中的拉普拉斯变换和傅里叶......
为研究减速带路面工况下悬架最优阻尼比,搭建了二自由度汽车悬架线性及非线性模型,并采用MATLAB/Simulink软件建立正弦截面减速带......
用两段连续弹性杆模拟静立人体,建立人群-人行桥-调谐质量阻尼器(TMD)振动系统。将静立人群简化建模为单个的广义人体,研究广义人......
根据卡车驾驶室单轮三质量行驶振动模型,对驾驶室悬置系统的最佳阻尼匹配进行研究,利用Matlab迭代积分,分别求解得到了三质量振动......
通过比较三参数隔振系统在最优阻尼下的共振频率和隔振器最大内耗角对应的频率,得到三参数隔振系统在最优阻尼下的共振频率的物理......
以主结构在整个地震过程中吸收的能量值最小作为优化准则，考虑了主结构阻危的影响，通过非线性规划的数学方法得出TMD的最优频率比和......
对汽车双层隔振系统的简谐振动隔离进行了深入研究，建立了含Ruzicka隔振器的汽车双层隔振系统的垂向振动模型，推导出隔振系统的绝对......
在结构振动控制中，为了最大限度地发挥调质量阻尼器耗用，需寻找ＴＭＤ的最优参数，即最优频率比和最优阻尼比，以使得结构在不同频率激励作用下......
