机载无源定位相关论文
为解决机载无源定位中高精度角速度参数难以获取的问题,利用相位差变化率对角速度的放大作用,通过二维相位干涉仪布局建立一种新的......
针对机载无源定位系统中存在滤波稳定性差、收敛速度慢、定位精度差等问题,提出一种观测域平方根求积分卡尔曼滤波算法.新算法兼顾......
通过将相位-距离方程与多普勒频移相融合,并利用在到达角和前置角之间的互余关系,得到了相移与相位差变化率、多普勒频移及变化率......
针对机载无源定位系统中，初始值误差和数值的舍入计算对无味卡尔曼滤波（un-scentedKalmanfiltering，UKF）算法的定位精度和滤波稳定性影......
描述了相差变化率的多通道相差以及无模糊检测方法，以及长基线测向解。随后通过对相差测向式微分，即可直接得到基于相差变化率和方位......
首先，在现有相差检测机载平台相对角速度的基础上，基于近似相差测向给出了计算机载多普勒变化率的方法。然后，进一步给出了基于精确相......
提出一种快速无源定位技术,它得到目标位置的收敛时间大约为几十秒,对应的定位精度对200km以外的目标,可以达到位置误差的等效概率......
基于一维双基阵的相差测向方法,可获得准确度更好的多普勒频移的相差计算式;通过微分并利用机载相差变化率的多通道相差检测法就能......
按平面几何关系,导出了双机在不同向飞行时,仅基于角度测量的无源测距公式。一旦令两载机飞行方向间的夹角和两载机基线之间的偏转......
在由短基线相差测向严格解给出了相移与频移之间的函数关系之后，导出了一个基于相差和辐射频率测量的信号波长解析公式。随后，通过模......
先将多普勒频移方程中的三角函数同时用直角坐标系和极坐标系的变量表示,然后通过联解对应于双机位置处的两个多普勒频移方程,消去......
首先描述了利用一维双基阵所导出的精确测向式,然后基于多普勒频移方程,通过简单的角度置换即获得了基于相差测量的频移计算式。和......
基于相、频、时三者之间的函数关系,提出了一种有助于改善现有多站时差无源定位性能的定位算法。相对于现有的平面三站时差定位方......
基于相移与频移间的函数关系,提出了一种通过多通道相移测量获得机载平台相差变化率的新方法。首先,利用在由相位干涉测向所给出的......
如对基本测向公式进行微分变形,则即可得到基于频差检测的角速度计算公式。进一步引用相差与频差之间的函数关系,即可将频差检测等......
首先,将短基线相差测向严格解和多普勒频移方程联解,获得基于相差测量的频移表达式;然后,利用中心频率、瞬时测频值和多普勒频移间......
利用混合坐标系统,在对多普勒频移方程作恰当的变量变换之后,即可以得到仅需二次频移测量的机载无源测距严格解。与基于多普勒变化......
由径向加速度的数学定义，通过对距离与相移之间的函数进行二次微分即可获得基于相差变化率测量的径向加速度解析表达式，进一步利用相......
在相移与频移之间函数关系的基础上,利用相差与时差定位方程对路程差测量的相等性导出了基于时差测量的多普勒频移表示式,由此即可......
设双机同向同速沿直线飞行,利用单基中点测向法,通过两次测量目标的时差,即可在两个不同位置处得到目标的方位角,在此基础上,基于......
文章描述了相差变化率的多通道相差以及无模糊检测方法,以及长基线测向解。在此基础上,将基于相差变化率的定位测距方程转化为短基......
为解决基于空频域信息的机载无源定位中高精度角速度参数难以获取的问题,论文利用相位差变化率对角速度的放大作用,通过2维相位干......
针对机载单站无源定位的定位精度和实时性等问题,提出了一种基于角度信息的递推最小二乘(RLS)无源定位算法;首先建立了机载单站三......
针对机载无源定位存在滤波稳定性差、收敛速度慢、定位精度低等问题，提出一种观测域平方根UKF滤波算法，新算法充分利用了观测域滤波......
