格拉段相关论文
世界上最高、最长的高原铁路青藏铁路格尔木至拉萨段 (简称格拉段 )的施工和今后的运营维修 ,需要大量的内燃轨道车。目前重型轨道......
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分析了青藏铁路格拉段的货运环境特殊性和格拉段铁路货运的突出特点,指出了影响格拉段铁路货物运输持续、畅通的主要原因,即铁路货......
文章介绍了在青藏铁路格拉段LKJ2000型监控装置弥补ITCS列车运行超速防护控制系统在线路纵断面显示、列车运行数据记录等功能上的......
哈尔盖火车站地处青藏线中部，自1975年开站至今，全站干部职工始终坚持弘扬“吃苦、创业、团结、奉献”的青藏线精神。今年以来，为大力......
在分析青藏铁路西格段沿线站区设置不利因素的基础上,及考虑长远发展的战略,结合青藏铁路格拉段自然条件更加严酷的现实,提出青藏......
根据青藏铁路格拉段特殊的自然、经济条件和铁道第一勘察设计院提供的车流量预测资料,结合实际运营经验,编制出区段重空车流斜表,......
“英雄筑灭路，敢为灭下先。” 青藏铁路是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，格拉段曾凶存在千里冻土、高寒缺氧、生态......
经过3万多铁路建设者长达五年时间的艰苦奋战，青藏铁路二期格拉段建设完工，将于7月1日全线开通投入试运营。届时，一列列钢铁长龙，将载......
为了适应青藏铁路海拔高、温差大的地理条件与气候条件，确保设备最大程度无故障（高可靠性），借助于计算机及网络技术，整体提高红外线轴温......
针对青藏铁路格拉段CTS2道岔的应用现状,对CTS2道岔日常维护内容进行了介绍,主要包括日常养护、集中检修、重点整治等;从机械特性......
ITCS系统是集自动闭塞、车站联锁控制和列车运行超速防护于一身的增强型列车控制系统,以车载信号作为主体信号控制列车运行.文章主......
日前，从西藏自治区交通厅获悉，国家将投资13亿元对青藏公路格尔木至拉萨段535km进行改建完善。改建完善工程将以提高路面和桥涵的承......
针对青藏线格拉段高原、冻土的特点就工务维修养护模式进行了探讨研究，分析适用于青藏铁路线路维修养护的管理方式、机构设置、机具......
在青藏公路格拉段整治改建工程中 ,将玻璃纤维格栅运用到路面加铺路段 ,能有效地减少和防止路面裂缝和车辙的发生 ,延迟沥青混凝土......
青藏高原多年冻土属高海拔冻土区,多年冻土连续分布范围大约550公里,冻土稳定或基本稳定,20世纪60和70年代对青藏公路桥涵调查观测......
青藏铁路格拉段东起青海格尔木，西至西藏拉萨。其中海拔4000米以上的路段960公里，多年冻土地段550公里，翻越唐古拉山的铁路最高点海拔......
<正> 青藏线格拉段北起青海省格尔木市,途径纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山后,进入西藏自治区境内,经安多、那曲、......
随着西部大开发战略的实施，柴达木作为祖国的聚宝盆愈发为世人所瞩目。丰富的资源和神奇的景观吸引着天南海北的人们来此观光旅游，经......
充分供氧:让乘客呼吸自如青藏铁路处于海拔高度2828m至5072m之间。缺氧是登上高原旅客的“第一威胁”。长达1142km的青藏线格拉段(......
青藏铁路格拉段由于所处高原地区的特殊性,其未来运营安全存在着很多的不可预知性.在分析西格段设备故障、行车事故的基础之上,对......
从铁道部有关部门了解到，广州-拉萨列车5月份将进行调试，预计7月1日前后开行载客，隔天开行，初步计划在格拉段（格尔木至拉萨段）中途只停靠......
青藏线格拉段全长1142km，约900km路段在平均海拔4000m以上，500km路段处在多年冻土地段，全线45个车站，线路设计速度100km／h。......
西安青藏线信号系统方案设计是经过多次比选和反复论证,是基于无线通信和卫星定位的ITCS联锁-列控一体化系统,随着格拉段的试运营,......
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攻克“三大难题”创出多个奇迹在重大工程建设中,往往有一些难点需要突破。青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路,极......
正青藏铁路地处高原缺氧和多年冻土地区,其中海拔高度4000m以上的线路长达960km,高原恶劣环境对铁路运输行车安全和日常维护提出严......
2007年6月26日国家验收委员会通过了青藏铁路格尔木至拉萨段的验收报告;7月7日中共中央政治局委员、国务院副总理、青藏铁路建设领......
研究目的：青藏高原有着特殊的地理、气候环境，生态条件脆弱，青藏铁路沿线风沙分布范围广，风沙活动复杂、强烈，对铁路的危害极大，因此有必......
<正>今年总公司工作会议上,总公司党组从更好地适应经济发展新常态、推进铁路事业创新发展的高度,向全路提出了深化改革发展的战略......
<正>"十三五"期间,西藏将加快川藏铁路建设,力争铁路运营里程达到1300公里以上。川藏铁路是继青藏铁路后又一条进藏铁路。通车后,......
<正>2006年7月1日,是一个让世界为之瞩目的日子。这一天,青藏铁路胜利建成通车,结束了西藏地区不通铁路的历史,实现了几代中国人特......
高原需要大通道,高原呼唤着大铁路。而这条令人魂牵梦绕的高原钢铁巨龙,从方案的最初确定,不仅经过了专家多次的大论证,其勘测设计......
期刊
中国西部,中华民族和华夏文明的重要发祥地。中国西部,亚欧大陆东西交通和南北交通的枢纽地带,古代中华文明与世界文明的重要交汇......
<正> 经过近半个世纪的“长考”,经过“两上两下”的“预习”,举世瞩目的青藏铁路,终于在2001年6月29日正式开工建设了。 青藏铁路......
