液力减速器相关论文
本文分析了现代公共汽车液力传动结构发展的特点,论述了公共汽车采用液力传动时节油和降低成本的各种措施,并从提高燃料经济性出发......
在山区、矿山使用的大吨位载重汽车,由于制动器的负荷过大常引起制动器过热,严重地影响制动性能。有些矿区汽车经常要满载下坡,在......
近年来,各种类型的液力减速制动器(见参考资料1和2)获得了广泛的采用。为了评价减速制动器的基本使用性能,必须了解其制动作用的......
本文讨论液力减速器在车辆传动系统中的作用,如何选择设计功率与布置位置等问题。
This article discusses the role of the hydr......
该文首先分析了车辆制动系统的现状和发展趋势;其次基于束流理论建立了液力减速器制动性能的数学模型,建立了车辆的制动能力的模型......
(通讯员 赵卿)7月7日,运二分公司2路工会结合当前车辆使用情况,特邀请采埃孚有限公司马立民工程师,
(Correspondent Zhao Qing) ......
堵转型液力偶合器是限矩型液力偶合器一个特殊型式，顾名思义，它是一种可以在零速工况（即堵转）使用的液力偶合器。下面通过塔式起重机卷......
为了对车用大功率液力减速器在高转速工况下的叶栅强度问题进行分析,基于三维流场理论对高速全充液工况下的液力减速器压力场载荷......
本文介绍了沃尔沃A40D型汽车液力减速器的结构特点、工作原理和控制原理，重点叙述了沃尔沃A40D型汽车液力减速器的优越性和局限性，在......
液力减速器是高速、重载车辆必备的辅助制动器,具有高速制动力矩大、无机械磨损等优点,特别适合车辆下长坡及高速减速用，使用液力缓......
以使用于某中型装甲车辆的液力减速器为试验对象,进行了液力减速器的基本性能试验、制动试验和空损试验.通过试验测试,分析了液力......
现代车辆不仅需要良好的动力性能,还需要良好的安全性和舒适性.良好的减速制动性能是保证车辆安全性和舒适性的必要条件.该论文针......
该文分析了车辆制动系统的现状和发展趋势.然后基于束流理论,建立了液力减速器制动性能的数学模型和分析车辆制动能力的模型.通过......
该文宗旨是设计一种新的能适用车辆连续制动工况的减速制动器,并对其设计理论和性能预测进行初步研究.文中研究了液力减速制动器的......
本文的研究为“车辆传动国家重点实验室基金项目”中的一部分,以D375型液力减速器为研究对象,基于三维流场理论,借助于UG、FLUENT......
液力减速器是应用较为广泛的一种车辆辅助制动装置。研究大功率液力减速器的设计方法与制动力矩控制技术，对提升重型车辆的行驶安全......
飞机拦阻系统是机场重要常务保障措施,用来对因意外原因冲出跑道的飞机实施安全拦阻,以保障人机安全。拦阻系统的优劣会直接影响到......
液力减速器作为一种限速制动装置,越来越多地应用在内燃机车、重型货车和固定设备的减速制动上,以保障车辆的安全行驶和设备的正常......
本文对车辆传动中液力减速器从发展概况、工作原理、结构型式、关键技术等方面做了较全面介绍，并对技术发展前景和方向做出了分析和......
该文分别介绍了联合制动系统的两部分———湿式多片盘式制动器和液力减速器的概念及工作原理 ;考虑车辆的旋转质量换算系数、传动......
为了研究重型车液力减速器的散热问题,选用D300型液力减速器为研究对象。对充液率100%工况下的D300型液力减速器利用计算流体力学C......
分析了重载车辆液力减速器的结构、工作原理及其基本参数,依据设计准则,在合理选定工作腔型后,通过参数计算设计了重载车辆液力减......
基于对牵引-制动型液力变矩器的动力学特性分析,对牵引-制动型液力变矩器和机械制动器的联合制动特性进行了仿真分析,建立了以联合......
为研究液力减速器空化前后振动噪声特性变化情况，基于INV3020数据采集系统和高速摄影系统建立了空化和振动噪声测试系统，实现了性能......
针对重型车辆利用联合制动方式进行制动时，不能获得最大制动力的问题，将ABS控制与联合制动方式相结合，采用基于Kiencke的μ-s模型，在制......
用CFD数值模拟技术对液力减速器内部流场进行研究，得到了不同工况下液力减速器内流场的压力和速度分布特性与制动力矩的大小，并对结......
就液力减速器轴向宽度对其制动性能的影响进行研究，提出一种变宽循环圆液力减速器设计方法，并基于三维集成仿真技术，实现了变宽循环圆......
为研究转速和初始压力对液力减速器性能的影响,调节变频器使减速器恒定在800～1 200r/min范围内的5种转速下运转,而在每一恒定转速下......
基于束流理论建立了液力减速器设计计算的数学模型，用Mtlab作为仿真工具，建立了液力减速器和传动系统的动力学仿真模型。对液力减速......
介绍了一种新型车辆制动装置的液压控制系统，并对系统工作原理及控制方法做了细致分析。经过实践使用，证明该系统具有工作可靠、使用......
空化监测阈值的确定是对液力减速器空化状态判别的关键环节。为准确量化液力减速器空化信号特征阈值,搭建了扭矩、振动、噪声、压......
基于束流理论建立了牵引-制动型液力变矩器原始特性参数计算数学模型.对以D430型液力变矩器为原型设计的牵引-制动型液力变矩器进......
提出一种新型的可调工况直叶片液力减速器,设计两种工况调节板位置,进而采用三维非定常数值模拟和Rayleigh-Plesset空化模型,对减......
根据液力减速器的试验数据，利用BP神经网络建立数学模型，给出了BP神经网络结构和适合计算机编程的神经网络算法、通过对神经网络拟合......
基于一维束流理论对牵引-制动型液力变矩器的动力学特性进行分析,建立了以能量平衡为基础的牵引动态特性和制动动态特性的数学模型......
液力减速器是高速、重载车辆必备的辅助制动器，具有高速制动力矩大、无机械磨损等优点，特别适合车辆下长坡及高速减速用。叶栅系统决......
叶片参数是决定液力减速器制动性能的重要参数,也是进行液力减速器内流道结构参数优化的关键和难点。为了得到精确的仿真模型,对变......
采用计算流体动力学（CFD）方法,对循环圆直径为468mm的开式液力减速器进行了温度场计算。经过仿真计算和分析,得到在全充液工况下液力......
采用ANSYS CFX流场仿真软件,分析温度边界条件对液力减速器空载力矩及制动力矩的影响,并模拟通过控制入口、出口压力边界条件来实......
为了在产品设计初期估算液力减速器的制动性能,提出了一种应用束流理论在部分充液下计算液力减速器制动力矩的方法。结合D300液力......
为研究叶片倾角、充液率对液力减速器启动过程瞬态压力脉动的影响,该文基于INV3020数据采集系统组成的瞬态压力脉动测试系统,对60&......
论述了典型液力减速器的结构及工作原理,并对适用于某车辆的某型液力减速器进行了制动性能试验研究.介绍了试验设备及性能、试验方......
基于对某型液力减速器内流场的CFD数值模拟。运用坐标变换、曲面拟合等方法，得到其叶片表面的压力随局部坐标x，y变化的二元函数．根据......
为研究重型车液力减速器的散热问题,选用D300型液力减速器为研究对象。对充液率100%工况下的D300型液力减速器利用计算流体力学CFD......
