点火算法相关论文
直接力/气动力复合控制的本质是利用直接力响应速度快的特性提升被控飞行器的机动性和快速性,能够有效补偿气动力不足导致的气动力......
根据组合点火问题的特点,将动能拦截弹姿控发动机组合点火算法问题转化为了用0-1规划模型处理的数学问题.鉴于常用的求解0-1规划问......
对用于微型卫星姿态控制的固体推力器阵列的组合点火问题进行了研究,分析了微型固体推力器阵列的工作性能,建立了组合点火问题的数......
姿控脉冲发动机点火算法是大气层内拦截器末段交战中的一项关键技术。以响应时间快速性和发动机消耗量最小为目标,建立脉冲发动......
本文简单介绍了安全气囊控制器(ACU)的工作原理及其各个功能模块,重点对ACU的点火模块电路进行了设计与研究,同时探讨了一种点火控制算......
分析了几种常用的点火控制算法,并在此基础上提出了一种新算法.该算法利用人工神经网络建立了车身碰撞加速度和乘员头部位移关系的......
当今汽车上普遍装备了安全气囊,然而点火算法的设计标准没有达成共识。本文应用LS—DYNA提供的拉格鞠日-欧拉方法(ALE),通过空间和时间......
将VC++的面向对象思想引入混合Petri网建模、仿真技术的研究和开发,给出了面向对象的混合Petri网软件结构,研究了Petri网的创建方......
对大气层外自旋稳定微型拦截器的脉冲点火算法进行了研究。在考虑变质量后质心位置变化所产生的扰动力矩对拦截器姿态的干扰以及弹......
为更有效发挥直接力控制作用,提高脉冲推力器使用效率和对控制指令跟踪精度,提出了基于模糊控制理论的脉冲推力器点火算法。以ER I......
针对传统汽车安全气囊控制器点火算法在处理斜角碰撞工况下不能准确控制点火的问题,提出了基于y向加速度干预的安全气囊点火算法。......
随着空袭兵器的小型化、敏捷化、高速化,对防空导弹的机动能力及制导精度提出了更高要求,传统防空导弹仅依靠气动舵进行控制,响应......
随着现代战争中导弹技术的飞速发展,拦截弹作为一种先进的反导武器受到了越来越多的关注。为了提高拦截弹的作战能力,以应对突防能......
学位
现有的汽车安全气囊易产生误触发和不触发的现象,为此,采用遗传神经网络预测模型开发了一款智能安全气囊控制器。首先在已开发的安全......
论述了安全气囊点火算法的理论依据,讨论了点火条件和最佳点火时刻与实际点火时刻的确定方法;分析了碰撞感应系统的研究进展,指出......
随着中国汽车保有量的增加,每年道路交通事故死亡人数一直居高不下。安全气囊作为道路交通事故的最后一道保护屏障,人们对其关注度......
为提高拦截精度并减少消耗数量,对大气层内末端飞行动能拦截器的微型脉冲发动机点火控制进行分析和研究。给出了弹体滚转角速度效......
针对大气层内姿控式直接力/气动力复合控制导弹,提出了一种基于模糊控制理论的复合控制算法,并为不同配置的姿控发动机设计了相应的......
随着车辆运用的普及和推广,汽车安全性问题受到更多消费者的关注,汽车主机厂为增强其产品市场竞争力,并满足逐步规范的各国交通安......
汽车安全气囊系统是乘员约束系统的重要组成部分,其技术核心在于通过简单有效的算法快速准确地识别汽车的碰撞情况,并控制安全气囊及......