环境障碍涂层相关论文
连续纤维增强碳化硅陶瓷基复合材料(CMC-SiC)是最有可能替代镍基高温合金应用于新一代航空发动机热端部件的高温结构材料,制约其应......
陶瓷基复合材料(Ceramic matrix composites,CMCs)是新一代航空发动机热端部件的主要候选材料。服役过程中,CMCs受到水蒸气和熔盐......
SiC/SiC复合材料是新一代高推重比航空发动机热端部件中的理想候选材料,环境障碍涂层是保证复合材料构件在高温高压燃气环境中长时......
碳化硅纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料（Siliconcarbidefiberreinforcedsiliconcarbideceramicmatrixcomposite，SiCf/SiC）因其轻质、高......
采用溶胶-凝胶法制备了3种不同钡锶物质的量比的Ba1-xSrxAl2Si2O8(BSAS)体系粉体材料,其钡、锶物质的量比分别为1∶0、0.75∶0.25......
采用溶胶-凝胶法合成了一种AlPO4环境障碍涂层材料,测定了其热膨胀系数,在1350℃、50vol%H2O/50vol%O2、1.013×10^5Pa、气体......
环境障碍涂层(Environment barrier coating,EBC)能够解决构件在燃气环境中长时间腐蚀的问题,从而成为航空发动机材料研究的热点。......
采用溶胶一凝胶法制备了3种不同钡锶物质的量比的Bal-xSrxA12Si208（BSAS）体系粉体材料，其钡、锶物质的量比分别为1：0、0．75：0．25、0：1。将......
采用溶胶-凝胶法制得三种镥硅酸盐体系粉体材料.以氧化物的摩尔比来表示此三种粉体,分别为：Lu2O3.SiO2、Lu2O3.2SiO2和Lu2O3.2.26Si......
以2D Cf/SiC为基底材料,采用浆料刷涂工艺制得Ba0.25Sr0.75Al2Si2O8（BSAS）环境障碍涂层,并研究了未涂覆BSAS涂层（Cf/SiC）和涂覆BSAS涂......
硅酸镱(Yb2Si05和Yb2Si207),具有良好的相稳定性、优异的耐水蒸气腐蚀性能和较低的热膨胀系数,是理想的环境障碍涂层(Environmenta......
陶瓷基复合材料(Ceramic matrix composites CMCs)被视为新一代航空发动机热端部件的主要候选材料。然而,陶瓷基复合材料在服役过......
SiC/SiC复合材料由于具有低密度、高比强度、高比模量等优异性能,且兼有耐高温、抗氧化、耐腐蚀等特点,在航空航天、国防军工及核......
