文章通过新型热塑性绝缘材料与传统环氧树脂绝缘材料在机械性能、热性能、电绝缘性能及其制造工艺技术方面的对比分析，阐述了热塑性......

据“www．ptoline．com”报道，长玻璃纤维增强热塑性塑料具有1种不同寻常的应用，用其可注射成型为类混凝土结构的窗体，对该窗体测量，发现达......

最近，德国汽车零部件制造商爱尔铃克铃尔公司使用玻璃纤维增强热塑性塑料研制了一种轻便客货两用车（皮卡）的机油盘。此设计的一大亮点......

日本大成PEAS公司开发出了铝合金板和玻璃纤维增强热塑性塑料（GFRTP）的叠层复合材料。该叠层复合材料具有与钢板相当的强度．但重量却......

近几年，上海日之升新技术发展有限公司投入大量的资金和研发精力进行连续长纤维增强材料生产线建设，通过对国外先进设备的深入分析与......

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照片所示为汽车座椅系统的全球领先制造商美国江森自控公司（Johns Controls）推出的第三代协能座椅（Gen3 Synergy Seat）。这种座椅能够......

TWINTEX以玻璃纤维增强热塑性塑料作为原材料，在拉制玻璃纤维时，将热塑性塑料(如PP-聚丙烯、PET-聚对苯二甲乙二醇酯、尼龙等)与玻璃......

德国COMAT复合材料公司研制出一种新型纤维增强的拉挤PP型材，可替代金属／橡胶制紧箍带材，应用作为固定卡车燃油箱的弹性紧箍带材。这......

<正> 一、塑料在汽车车身零件上的应用近十五年来,汽车的发展速度是前所未有的。六十年代中期,汽车设计师们首次面临这样的局面:在......

<正>随着长玻璃纤维增强塑料的出现,再度引起了汽车制造商们曾一直努力寻求高性能的热塑性塑料宠儿的兴趣,目前该项技术研发、装备......

<正>近几年,上海日之升新技术发展有限公司投入大量的资金和研发精力进行连续长纤维增强材料生产线建设,通过对国外先进设备的深入......

介绍了玻璃纤维复合材料及玻璃纤维增强热塑性塑料的发展,玻璃纤维增强热塑性塑料基材性能、纤维增强材料性能、界面状态、模具结......

研究了玻璃纤维增强热塑性塑料(GRTP)的分类,短玻纤增强热塑性塑料(SFT),玻纤毡增强热塑性塑料(GMT),长纤维增强热塑性塑料(LFT)3......

汽车油耗压力越来越大,新能源续航里程短板亟待补齐,轻量化已逐渐成为汽车产品的重要标签。对于汽车轻量化,一方面要在保证安全和......