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文章介绍了动刚度的响应模态,简述了发动机的悬置模型,说明了电磁减振数学模型,并根据悬置模型,研究了电磁阻尼、动刚度与输入振幅......
本实用新型属于减振技术领域,涉及一种电磁减振装置与配重块相结合,实现通过当主楼频率T在用配重块(粘滞阻尼)被动减振,当通过频率......