界面增韧相关论文
随着我国交通运载工具的保有量快速增长,车辆碰撞和飞机迫降事件层出不穷。加之,我国仍然面临能源紧缺、环境污染等日益严峻的问题......
为提高碳纤维/铝蜂窝夹芯结构的界面韧性,提出了一种使用纤维带增韧碳纤维/铝蜂窝夹芯结构的方法.在夹芯结构制备过程中,碳纤维预......
对界面含短纤维的复合材料夹芯梁增韧特性进行了实验和数值研究。采用真空辅助树脂注射工艺制成复合材料夹芯梁,并测定了含增强与......
碳纤维夹芯结构常用作航空航天、交通车辆等运载工具的主承力结构,这类结构在服役过程中容易发生界面开裂,继而引发大面积脱粘、面......
基于界面断裂力学理论，以界面的断裂能和混合度为基本细观参数，揭示了材料界面增韧的主要力学机理：一是提高界面断裂韧性、二是实现最......
界面对叠层材料的性能起着十分重要的作用,全面确切地了解界面性能是控制和改善叠层材料的最重要基础之一.本文从界面强化硬化、界......
介绍了碳纤维/铝蜂窝夹芯结构的Kevlar短纤维界面增韧方法。通过三点弯曲实验和面内压缩实验,对比增韧试件与未增韧试件的载荷位移......
泡沫夹芯复合材料不仅具有弯曲刚度高、轻质的力学特点,同时拥有隔音、吸能、热控制等独特的功能性,已被广泛地应用于航空、航天、......
FRP/金属叠层板具有强度高、耐疲劳和抗冲击性等特点,在航空航天等领域得到广泛应用。然而由于复合材料面板与金属基底性能差异很......
碳纤维夹芯材料/结构具有高比强度、高比刚度的力学特点,同时具有吸能、耐疲劳、热控制等功能性,在航空航天、交通运输和土木工程......
