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由于交通运输日益繁忙、运输车辆的吨位和轴重的增加,自然灾害的破坏、原设计标准偏低以及施工过程中存在的不足,许多服役桥梁正逐渐......
文中基于钢桁架桥实桥裂纹检测结果,选择全桥最大实测裂纹处的横梁与纵梁的节点制作足尺试件,进行钢横梁节点开裂前后和用栓接钢板......
针对某线路地铁列车在服役过程出现的转向架排障器断裂和边缘裂纹萌生现象,分析其故障原因,提出一种有限元分析与动应力试验相结合......
由于车辆荷载在桥梁上的分布状态极为复杂,在进行疲劳性能评估时,采用标准疲劳车进行加载不能真实反映杆件的受力历程.采用蒙特卡......
传统正交异性钢桥面板疲劳性能评价方法评估精度不足,为准确评估其焊接接头的疲劳性能,基于线性累积损伤理论,探讨了结构应力法、......
车辆荷载是导致桥梁结构疲劳损伤的主要因素。结合基于实测交通数据的随机车流荷载,考虑车辆动力、桥梁动力及桥面铺装性能劣化等......
为厘清正交异性钢桥面板疲劳评估方法,结合现有研究成果,对正交异性钢桥面板名义应力法、热点应力法、切口应力法和断裂力学法四大......