直升机尾桨相关论文
尾桨通过旋转产生的力形成力矩来抵消主旋翼产生的反扭矩,并通过改变其力的大小来控制直升机的航向,同时尾桨还参与直升机的横向稳......
本文设计了直升机尾桨大梁疲劳试验方案,给出了载荷监控的载荷-应变变换公式,采用共振法,进行了根部大梁和尖部大梁全尺寸疲劳试验......
本文通过对H425直升机尾桨的改装实践,探索了尾桨的改装方法、复合材料的粘贴工艺、高转速下的布片和走线方案。文章较详细地介绍......
本文简要介绍一起直升机尾桨传动失效,导致飞行事故的情况.传动系统是直升机的重要部件,传动系统故障或失效,严重威胁飞行安全.......
研究具有不确定复合材料参数的某型直升机尾桨的固有频率.基于区间数学,将不确定复合材料参数用区间定量化,结合有限元刚度矩阵和......
研究具有不确定复合材料参数的某型直升机尾桨的固有频率.基于区间数学,将不确定复合材料参数用区间定量化,结合有限元刚度矩阵和......
根据直升机超低空飞行工作的特点可知道,当其活动在"一树之高"的条件下,常常会遇到一些障碍物的制约,而且也再所难免会出现事故.本......
建立一种单旋翼带尾桨直升机飞行动力学的仿射非线性系统（控制量在全机运动微分方程中线性表示）数学模型，为进一步开展直升机非线性系......
文章通过对米－17直升机尾桨操纵调整故障的分析，提出了确定尾减联杆中立设定值的理论依据和正确方法，得出了尾桨操纵调整的一般程序。......
涵道式推力矢量螺旋桨 技术是推力矢量技术在传统直升机上的推广和应用，以替代直升机原有的尾桨系统。这一系统不仅能产生传统直升......
研究具有不确定复合材料参数的某型直升机涵道尾桨的固有频率。基于区间数学,将不确定复合材料参数用区间定量化,结合有限元刚度矩......
直升机在悬停、平飞过程中若出现尾桨操纵卡滞或失效,尾桨不能平衡旋翼的反扭矩,导致直升机飞行姿态失去控制。通过在某型民用直升......
涵道尾桨是将一螺桨置于直升机尾斜梁的涵道中，通过改变螺桨叶片的安装角实现直升机的航向操纵。为了弄清涵道尾桨的拉力（或推力）和需......
直升机尾桨叶动载荷的变化在一定程度上反映其疲劳寿命的变化,由于尾桨叶运动复杂、工作环境恶劣和气动干扰复杂,难以用数学模型精......
本文推导了涵道尾桨的叶素理论公式，将文献［１］的滑流理论与叶素理论公式组合，建立了计算直升机悬停和侧风状态下涵道尾桨气动特性的方法......
