端部应力相关论文
本文针对某船舯部上层建筑端部在航行中出现裂纹这一现象,运用相似理论设计了大比尺钢结构模型进行试验研究.测试了四种端部结构型......
本文采用基于有限元的直接计算方法,对目标舰的上层建筑有效度及上层建筑端部应力集中的影响参数进行了计算分析.结果表明,准确评......
采用API圆螺纹石油套管进行有限元建模分析,考虑接触非线性,分析在不同工况下石油套管螺纹各牙型应力情况并总结石油套管螺纹应力......
齿轮修形能减少轮齿边缘应力集中,提高其接触疲劳强度.本文首次将对数修形曲线应用在斜齿圆柱齿轮修形设计上,建立了斜齿轮接触分......
CFRP加固混凝土桥梁是一项新的应用外粘高性能复合材料加固结构技术，本文基于国内外关于CFRP片材加固混凝土梁的理论，对加固结构中的......
使用超奇异积分方程方法对相材料中与界面垂直相触的Ⅰ型三维平片裂纹问题进行了理论和数值分析.在理论分析中,我们使用主部分析法......
碳纤维加固混凝土梁端部应力集中是导致加固梁发生粘结或剥离破坏的主要因素。很多学者对此提出不少分析模型，本文考虑了梁底部与碳......
本文对混凝土梁在用碳纤维布(CFRP)加固后,在碳纤维布端部区域的应力进行了有限元计算,分析了粘胶剂对该区域应力分布的影响,根据......
针对压裂过程中缝高较难控制的问题，研制开发出新型的油溶性垂向双转向剂，并开展了室内实验研究。首次验证了转向剂对裂缝延伸的控制......
针对压裂过程中缝高较难控制的问题,研制开发了新型的油溶性垂向双转向剂,开展了室内基础实验研究,验证了转向剂对裂缝延伸的控制......
桥梁结构在外界多种因素的作用下,随时间的变化会产生一定破坏,从而导致桥梁的承载能力降低,严重削弱了桥梁的使用寿命,危及车辆行......
