绝热冷却效率相关论文
本文对某重型燃气轮机的第一级透平静叶前缘气膜冷却特性进行了数值模拟研究,计算的静叶模型包括一个静叶通道,分布在静叶前缘六排......
本文对1+1/2对转涡轮高压导叶设计了冷却方案,在高压导叶前缘滞止线、压力面和吸力面侧各开设了一排冷却孔并且对该冷却方案进行了......
本文对不同射流注入角的典型单排孔冷却结构的平板气膜冷却特性进行了实验研究,研究对象为轴线与主流来流方向分别成30°、45°、9......
随着航空发动机的不断发展,涡轮前缘温度不断提升,研究表明先进航空发动机的涡轮前温度已经达到2200K。气膜冷却技术,作为目前应用......
现代燃气涡轮发动机设计中力求提高涡轮前温度以提高发动机的整体性能,但这很大程度上受到叶片材料特性的制约,因此通常采用气膜冷......
为了研究气膜-发散组合冷却结构的冷却特征,保证相同的开孔率,设计了三种不同发散孔排布形式的组合冷却结构,采用实验的方法对气动......
为研究涡轮叶片尾缘劈缝结构的换热特性,设计了6种劈缝结构,采用试验的方法分别对其绝热冷却效率与对流换热系数的影响规律进行研......
现代航空工业领域的不断发展,为了进一步提高燃气轮机的推重比和效率等性能指标,从燃烧室射出到第一级涡轮的温度必然会随之升高。......
