耐碰撞性相关论文
本文通过汽车碰撞安全设计工程实际问题中响应面的建立和偏差修正进行了阐述。包括响应面技术的选择以及基于贝叶斯推理的响应面偏......
随着轨道列车技术的发展,主动防护技术成为了列车安全运行的必备技术,然而其复杂性和随机因素仍然导致列车碰撞事故时有发生,因此......
随着我国铁路运行里程的不断增加和列车运行速度的不断提高,人们对于铁路运行安全性的关注度越来越高,在轨道车辆结构设计过程中进......
随着高速铁路和城市轨道交通的快速发展,对这些交通工具的耐碰撞性要求也越来越高并取得了很大的发展。但是在普通铁路线上运行的......
运用非线性有限元理论建立了方形和方锥形2种不同截面薄壁直梁的有限元模型,研究了这2种截面薄壁直梁结构在轴向冲击载荷作用下的......
针对轨道卧铺客车包厢结构复杂、乘员二次碰撞具有多样化且国内鲜有相关研究文献的现状,以某型卧铺客车为研究对象,基于2个典型碰......
对轨道车辆耐碰撞性研究的国内外最新进展进行综述，并对列车碰撞研究的主要方法及存在的问题、耐撞性车辆设计及评价标准进行论述。......
为保证列车碰撞时车体次要部位或附加装置尽可能多地吸收撞击能量，减少财产损失和人员伤亡，提出组合结构吸能装置的设计思想．根据耐撞......
