船舶密度相关论文
船舶密度可以直观反映海上交通状况,是海上交通调查研究的重点内容。探索水域内船舶密度的分布规律,为海上监管部门制定合理的海上......
航道岸线是航道不可分割的重要组成部分,也是不可再生的宝贵资源,加强航道两岸临河设施的管理,合理地控制和利用航道岸线,充分发挥......
鉴江是鉴江水系的主干航道，也是粤西地区最重要的河流之一。由于航道建设与维护的需要，粤西航道局于2001年在鉴江下游进行了船舶密度......
揭阳市境内河流、湖泊、水库星罗棋布、水网发达,有109公里海岸线,随着揭阳经济社会的快速发展,船舶进出港艘次和货物吞吐量逐年递......
随着宁波港建设持续发展,进出港船舶吨位不断提高,船舶密度日益增大,通航环境日趋复杂,特别是超大型油轮进出港极为频繁,客观上潜......
营口港从1864年正式开港至今已有140多年历史.1985年5月,营口港第二次正式对外开放,当时吞吐量只有80余万吨.......
深圳港西部港区三个黄浮筒附近是深圳港引航员与香港引航员进行船舶交接的水域。近年来随着船舶密度的加大、船舶的大型化，该水域显......
大型集装箱船舶的大型化（尺度大LOA／300m以上）、高速化（船速24kn）、吃水深（14m以上）、挂港多，这对驾驶人员提出了新的更高的要求。特别是在......
长江下游宝塔水道汉道内码头林立,水运交通较为繁忙,进出船舶种类多。据不完全统计,该航段内船舶通航密度较大,而目前宝塔下段的扬......
“十五”期末,我国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量分别达到49 1亿吨和7580万TEU,分别是“九五”末的2.2倍和3.2倍,已连续三年稳居世......
随着水上物流运输业和石油开采业的迅速发展，海上船舶密度不断增大，加之船舶的大型化发展，油轮特别是超大型油轮在我国水域频繁出现，通......
随着国民经济的快速增长，湖州市的水运事业得到了长足发展，但在水运基础设施建设的相对滞后、航区船舶密度剧增、船员安全和法制意识......
摘 要：从江苏省内河干线航道的实际情况入手，分析枯水期航道堵航的航道、港口、船舶、船员等方面的原因，从实 施“四项监管措施”......
随着水上运输业的快速发展，船舶数量急速地膨胀，船舶密度进一步增大，尤其是在海峡、近海航区、狭水道等区域，船舶间的会遇愈加频繁，这就......
