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文中以新一代螺纹剪切吸能装置(以下简称CST)为研究对象,CST的控制系统系统以车速传感器为依据,判别车速所在的安全状态,通过行程......
对螺纹剪切式吸能装置在汽车碰撞过程中的研究主要采用有限元法,为确定吸能螺纹合适的网格尺寸,以VPG(virtual proving ground)和L......
为解决螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置的最优螺纹参数的设计问题，利用UG建模、VPG前处理和LS-NYNA求解计算，进行了针对单因素的计算机仿......
为避免传统的确定螺纹剪切式汽车碰撞吸能装置（以下简称CST）最优结构参数方法计算量大的问题,笔者提出一种CST显式优化设计模型予以......
为实现螺纹剪切式吸能装置在实车上的应用,克服其原自适应吸能电控系统中电机位置与实车结构的不匹配性,以及双电机传动导致的异步......
