车身地板相关论文
车内的低频振动和噪声对汽车舒适性有较大的影响,车内低频结构噪声主要是由组成车身结构的薄壁板件的振动辐射产生。在薄壁板件表......
客车在高速行驶的过程中车身地板的中后部震动影响很大,容易影响客车的NVH特性,使NVH性能变差。本文主要运用有限元软件制定了某客......
以某车型的车身地板模型为例，利用有限元分析软件HyperWorks中的HyperMesh模块对车身地板进行网格划分，运用Optistruct模块对其进行......
针对6140GQ型城市客车车内噪声偏高的问题，对车身地板结构进行了优化设计，新结构及新密封工艺的运用，降低了车内噪声。......
针对某客车在高速下车身地板中后部振动较大、导致车厢内部NVH性能变差的问题,利用有限元软件建立了该车身地板的有限元模型。并通......
文章以某SUV高速行驶时车身地板剧烈振动问题为研究对象,运用阶次跟踪方法和结构传递路径分析方法得出车身地板发生剧烈振动的主要......
在平头卡车驾驶室的设计过程中，由于汽车总体布置的关系，单排、一排半驾驶室的地板纵梁不是一条平坦的直线，而是一条弯曲的折梁，车身地......
基于材料优化的车内降噪和减振方法主要是通过提高阻尼材料的使用效率和铺设阻尼材料,减少车身接触点间的摩擦和碰撞.本文基于用DM......
针对承载式车身地板结构的特点，在某款车型车身地板总成自重得到控制的情况下，利用OptiStruct模块对其多工况刚度、各阶频率进行了多......
建立了某车身地板结构动力学有限元模型,通过分析自由模态固有频率和多点激励下频率响应,验证了车身地板数值分析模型的有效性。以......
