载体温度相关论文
为有效提高催化转化器内部流场的均匀性以及低温状态下的净化性能,建立新型电加热式多载体催化转化器的物理模型和数学模型.首先,......
本文针对现行催化器数学模型的缺点,提出了改进模型,改进的催化器模型考虑了工作过程的非稳态基本特征和催化过程与排气管中气体流......
利用GT-POWER进行三元催化器(催化器)化学反应仿真,研究载体几何尺寸(长度、直径、目数及壁厚)对转化效率及载体温度的影响。标定后的......
为开发控制用SCR计算模型,采用Simulink软件建立了SCR载体温度的求解模型,其中包括气体温度求解、载体温度求解,对温度上升过程、......
为了对比高原与平原环境下柴油机微粒捕集器(Diesel Particulate Filter,DPF)的主动再生温度特性差异,该研究通过台架试验对0、1 0......
为研究柴油机氧化催化器的NO2生成过程,在三维CFD仿真软件FIRE中建立柴油机氧化催化器的模型。模拟氧化催化器从开始到达到稳定状态......
随着柴油机的应用越来越广泛,其微粒排放成为了亟待解决的问题,柴油机排放的微粒不但会对环境造成污染,还会对人类的健康构成巨大威胁......