连续流交叉口相关论文
为降低T型交叉口中左转和直行冲突对通行效率的影响，通过分析T型交叉口移位左转设计车辆运行规则，协调主预信号配时，制定信号控制相位......
为促进非常规交叉口设计在中国的创新应用,选取U型回转、菱形互通式立交、借用出口车道左转、串联交叉口、连续流交叉口和平行流交......
为解决连续流交叉口左转非机动车和直行机动车冲突问题,提出一种左转非机动车过街创新设计方案,对比常规设计和两步过街方案,将3种......
特殊道路交通条件限制下,传统的交通改善方法对城市道路关键节点运行效率提升的瓶颈效应日益凸显.连续流交叉口(continuous-flow i......
现有文献缺乏先进的模型来确定疏散网络中用于实施不间断流量和信号控制策略的最优交叉口集,而最后交叉口集能够产生最大的疏散运......
连续流交叉口作为一种新型交叉口,又被称为CFI（Continuous Flow Intersection）,通过将左转提前至对直行的外侧,在主交叉口上游构建分......
为了降低常规交叉口中左转车流对通行效率的影响,给设计及施工人员在实际的连续流交叉口改造中提供借鉴,基于车辆到达分布情况和排......
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介绍非传统连续流交叉口设计方案，对其优缺点进行了分析，以交叉口车均延误为指标提出了该方案的优化模型，并利用 Vissim仿真技术对优......
期刊
为了提升连续流交叉口的通行能力,消除其主信号处左转非机动车与直行机动车的冲突,提出了一种左转非机动车优化设计方法.优化模型......
针对传统平面交叉口左转车流引起的车流不连续和运行效率低等不足,提出1种城市道路新型连续流交叉口。阐述了连续流交叉口的几何物......
针对现有交叉口左转车流与直行车流交叉冲突,车流不连续,运行效率低的问题,选取国外多个城市已经投入使用并取得良好效果的连续流......
为了准确评价连续流交叉口行人过街服务水平,为优化设计提供依据,对其行人延误进行了研究。针对连续流交叉口三种行人过街设计模式......
交叉口作为城市道路交通网络的节点,也是各方向交通流容易发生冲突的地方。交通流的冲突点会引起交叉口通行能力降低、延误增加进......
