金属丝网减振器相关论文
针对特种车辆悬置减振结构,设计金属橡胶弹性元件,模拟实际额定载荷工况下载荷激励耐久性试验,依据相关标准提供的在某型特种车辆......
本文以一种新型减振装置即金属丝网减振器为研究对象,基于减振理论和工程应用,对其进行了全面的结构分析和动态特性分析,并结合计......
对于大功率柴油机,研究与设计出一个减振性能良好的柴油机减振系统,可以有效的降低和改善柴油机的振动向支撑基础的传递。本文针对......
用金属丝网减振器非线性滞回特性,将滞迟恢复力进行分解,并由此建立随振动幅值和频率变化而变化的非线性数学模型。通过正弦加载试......
根据金属丝网减振器非线性理论,分别从微观和宏观的角度阐述其工作机理;并为此设计出针对军用装甲车辆大功率柴油机的减振器结构。......
研制了一套适用于某航空机载设备的金属丝网隔振器,包括三个不同型号。通过测试机载设备三个方向的载荷和激励频率,确定了减振器的......
AAW-400型金属丝网减振器是目前较为新型的隔振器,其中的金属网垫阻尼元件因为具有许多显著的优点而在隔振系统中得到了越来越广泛......
介绍了新型高阻尼减振器的研制背景和概况，同时就新型高阻尼金属丝网减振器的工作原理、产品性能，并结合研制的AAW-3012减振器产品的......
介绍了旧式减振器的缺点与新式金属丝网减振器的工程设计方法及其在航空方面使用的特殊要求。同时也介绍了我们设计研制的部分金属......
对AAW-400型金属丝网减振器中的阻尼元件——金属丝网网块进行实验研究。得出金属丝网块的静刚度特性，同时也考察网块的广义密度（成......
金属丝网弹性元件的阻尼具有滞后非线性特性,使得实际系统中阻尼力描述较为因难.在介绍几种非线性模型的基础上,主要分析了兼有干......
研究了某金属丝网减振器非线性特性,建立兼有干摩擦和线性阻尼特性的混合型阻尼模型,根据数学模型与实测数据的误差最小对所建模型......
通过试验和理论相结合的方法,对非线性金属丝网减振器进行研究分析,建立了一种基于工程实践应用的减振器非线性数学模型,以此来描......
目的 :研制一种适用于公路血液运输的减振装置。方法 :利用不锈钢金属丝网块在负载作用下丝间滑移产生的干摩擦阻尼,大量吸收和耗......
