金属波纹管涵相关论文
我国幅员辽阔,多年冻土分布广泛,约占国土面积的22％.随着国民经济的进一步发展,能源、交通、通讯等许多设施将建在这些冻土上,同时......
针对高海拔高寒季节性冻土地区公路建设特点,施工流程较为复杂、排水难度大等,本文结合某工程实例进行综合分析,提出冻土地区公路......
基于青藏铁路波纹管涵试验工程,建立金属波纹管涵的等效受力模型,运用有限元方法对其进行数值模拟,研究铁路路基荷载及列车活载共......
根据中尼公路金属波纹管涵洞的设计,分析了波纹管的孔径、厚度、管顶最小填土厚度的确定方法,通过管涵的布置、管座与基础、涵洞细......
金属波纹管涵是近年来在我国公路工程项目中推广的新技术之一,它是将2.0～8.0mm高强度薄钢板压成波纹钢后,按不同管径卷制成管节以取......
金属波纹管具有管节薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，组装快速，工期短等优点。本文结合国道112线32标K88＋050金属波纹管涵的施工过......
本文阐述了金属波纹管涵新技术在高海拔、高严寒地区的应用，详细介绍了金属波纹管涵的施工方法和注意事项，通过和水泥混凝土涵比对说......
阐述了金属波纹管涵新技术在高海拔、高严寒地区的应用,详细介绍了金属波纹管涵的施工方法和注意事项,通过和砼涵比对说明了该新工......
在公路工程中，金属波纹管涵是进行涵洞施工的一项新技术，它因具有性能稳定、安装方便、经济环保的优点，因此得到了广泛应用。结合具体......
8月1日,由中铁七局三公司参建的共和至玉树（结古）公路正式通车运营。由该公司承建的GYII-SGD3合同段全长38.70km,主要工程内容包括：路......
随着我国经济的快速增长和交通运输事业的快速发展，公路桥梁负担的交通载荷和交通量越来越繁重。涵洞作为公路工程中重要组成部分，发......
从理论和实践两个方面论述了在公路工程施工中采用金属波纹管涵,无论从施工周期、施工造价、环保意义等方面都有其不可比拟的优越......
在路基施工建设中,由于高海拔高寒地区地形特殊,地理环境和气候条件都对公路的使用寿命产生一定的影响,笔者介绍了在高海拔高寒地......
