锚段关节相关论文
京九线既有孔垄牵引变电所电分相为六跨关节式电分相,由于安庆至九江高速铁路孔垄联络线引入既有孔垄站,为满足开行动车组列车运行......
本文分析福州分局接触网分相绝缘器十年运营中存在的问题 ,找出原因 ,制定相应对策措施 ,介绍成功经验 ,探讨准备付诸实施的一些想......
根据锚柱反倾现状的情况调查 ,分析了这一现象产生的原因 ,提出了针对性的改进措施 ,简述了所提改进措施的试验效果及推广情况
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对于采用刚性接触网的城轨交通线路,随着其运营速度不断提高,对弓网动态性能要求越来越高.锚段关节是刚性接触网的关键区段,有必要......
接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路.其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成.本论......
本文分析了地铁设计规范中对牵引变电所站接触网绝缘锚段关节设置原则,对在实际运营过程中产生的利弊进行了比较,同时结合香港地铁......
关节式电分相是一种适应机车高速运行的新型电分相装置,能消除器件式电分相存在硬点大的问题,目前世界上绝大多数国家的高速电气化铁......
为了满足经济建设发展的需要,我国的电气化铁路事业飞速发展。制约电气化铁路发展的一个重要因素便是弓网耦合系统的受流质量。研究......
随着电气化铁路运营范围的不断扩大和列车速度的提高,同时也大大提高了对接触网可靠性的要求。接触网体系兼有高柔性、大跨度等特点......
随着电气化铁路的迅猛发展,人们对速度更快、更安全可靠的电气化铁路的期望也越来越大。接触网系统作为电气化铁路的重要组成部分,......
在当前地铁牵引供电工程建设中,接触网刚柔过渡段一直是一个重点和难点,本文通过对当前地铁接触网刚柔过渡技术的分析,并结合现场......
摘要:接触网作为城市轨道交通的重要设备之一,其安全和可靠性将直接关系着地铁的运行状态。本文就地铁刚性接触网运营存在的问题及......
对于采用刚性接触网的城轨交通线路,随着其运营速度不断提高,对弓网动态性能要求越来越高。锚段关节是刚性接触网的关键区段,有必......
在高速铁路的接触网中,锚段关节位于两支接触悬挂之间的过渡区,并且在接触网中是最为薄弱的部位,特别是在电弓以高速行驶通过此区......
随着我国铁路高速化的进一步发展,既有电气化铁路区段的接触网分段绝缘器改绝缘锚段关节施工将越来越多本文结合福州枢纽疏解区接......
研究目的:既有的秦沈客专山海关变电所为单相变压器接线形式,其出口处分相只起到分段作用;增容改造后,变压器接线方式变为Vx接线,既有分......
电分相是接触网的关键结构之一。电气化铁道牵引变电所向接触网供电的馈线是不同相的,不同相供电臂在接触网的相交处设置了绝缘结构......
结合杭州南线路所普安寺和赵坞隧道内42号道岔设计,将隧道内42号道岔接触网无交叉线岔布置形式和锚段关节布置形式相结合,提出调整......
随着我国电气化铁路的发展,越来越多的铁路规划、行车速度等不断出现新要求,既有线接触网电分相改造尤为重要,改造后的电分相必须确保......
对补偿绳脱槽的原因进行了分析,并有针对性地提出了预防措施。
The reasons for compensating rope slips are analyzed, and som......
接触网锚段关节处接触悬挂的弹性较差、结构复杂,在实际运营中状态不稳、缺陷集中,是事故的多发区。根据发生的接触网设备事故.进行分......
在电气化铁路出现的事故中,接触网锚段关节故障是其中频率最高的一种故障,因为接触网的原因所导致的事故通常被称为“网故”,而“......
简要介绍了秦沈线锚段关节处支柱装配的结构形式,阐述了支柱装配的电算数学模型的建立过程、各所求尺寸计算公式的计算步骤,并给出了......
世界之窗站是深圳地铁1号线一期工程的最后一站,又是深圳地铁1号线续建工程的起始站,深圳地铁1号线续建工程接触网系统在世界之窗与......
通过对高速电气化铁道接触网锚段关节施工关键技术的讨论,将设计院安装图与现场实际相结合,并针对实际施工中的规律分别对中心柱和......
通过对武广高铁及京沪高铁接触网施工的分析和总结,明确了接触网弓网间稳定、良好的功率传输是实现高速行车的关键,同时接触网施工的......
通过对城市轨道交通既有刚性接触网供电系统存在问题的分析,提出影响了城市轨道交通刚性接触网提速的原因,并对满足运营速度大于120k......
因高速铁路隧道区段长度占线路总长度的比例日益增加,所以要求设计与隧道空间相适应的接触网结构形式。德国Re250接触同采用5跨式锚......
引入当量线密度的概念,采用力学计算的方法,针对弹性链形悬挂五跨式锚段关节过渡跨整体吊弦进行分析,由于过渡跨具有2个悬挂点,一个是......
通过宝成线接触网锚段关节改移施工方案及过程的探讨,提出了2种采用不同腕臂装配形式作为新旧锚段过渡的施工方案,并且进行了现场......
基于铁路第五次提速京广线京石段接触网改造工程,介绍本次工程中接触网锚段关节的改造方案、具体实施措施及改造后在技术经济上取......
我国的电气化铁道接触网通常采用的锚段式电分相有六跨式,七跨式、八跨式等几种,目前国内的客专、高铁大多采用六跨式电分相,通过......
针对电气化铁路枢纽地区关节式电分段电弧问题,文章从其成因分析入手,提出电分段两端的电位差和生成的电弧电流是电弧问题产生的关......
我国电气化铁道接触网上采用的电分相主要有分相绝缘器、七跨、九跨电分相锚段关节.其中器件式分相绝缘器易于烧损,七跨、九跨电分......
根据刚性悬挂汇流排中间接头及锚段关节的实际受力特性,分别对它们进行模型简化。用有限元方法对不同速度下汇流排接头对接触力的......
本文作者分析了隔离开关在锚段关节不同转换柱安装时的利弊,列举了实际运营中所发生的故障案例,并就此进行了分析。......
1引言随着我国铁路跨越式发展,近年来加紧了对提速区段的电气化改造。到目前为止,我国现有的电气化铁路接触网标准,只能适应120km/h以......
本文针对陇海线西宝200km/h区段广泛采用的四跨锚段关节,为了保证高速运行时的动态特性,从锚段关节的技术标准、检调时应注意的关......
本文通过对宝成线接触网大修锚段关节改移施工技术方案及过程的讨论,提出了两种采用不同腕臂装配形式作为新旧锚段过渡的施工方案,并......
污闪是对电气化铁路供电可靠性危害极大的频繁性事故,为提高供电可靠性,近期采用加强绝缘子清扫力度,缩短清扫周期来减少污闪的发生率......
我国山区的老旧电气化铁路由于建设时间较早,技术标准较低,施工材料性能较差,在出现水害时铁路两侧山体成为铁路的重大安全隐患,因......
自时速120 km刚性接触网建设以来,膨胀接头得以引进并经多个项目应用实践,鉴于在实际运行中其未能达到预期效果,本文基于全三维刚......