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300～400 km·h-1速度范围内高速列车在湿轨条件下的制动黏着行为特点尚不清楚,制约着时速400 km高速列车制动黏着的有效利用.针对这......
随着我国高速铁路的快速发展,绿色化、智能化是高速列车的重要发展方向。节能降耗、高效运行模式需要对高速列车运行中的各个环节......
目前我国动车组广泛使用多异步电机并联供电的动力配置方案。为了传感器和控制上的简化,牵引系统通常将多个并联电机等效成单个电......
潮湿、雨雪等轨面条件会导致地铁列车的黏着利用率低,从而降低列车的牵引和制动性能,进一步带来安全问题。为了使轮轨黏着力得到充......
重载运输是除高速铁路以外,铁路现代化的又一标志,重载机车牵引与制动性能的发挥效果依赖于轮轨黏着利用状况。本文首先从黏着-蠕......
长期以来，为了提高机车的运行速度与舒适性，对车辆横向和垂向振动进行了大量的研究，而对车辆纵向振动仅进行了少量的理论分析，却缺乏相......
