船体极限强度是船体强度分析的重要组成部分,能够计及船体构件的后屈曲性能,从而反映船体的真实强度储备。船体的失效过程是一个渐......

舰船的总纵弯曲极限承载能力是舰船安全性能的重要保证，对其进行分析是舰船结构强度评估的重要部分。本文基于Smith方法及非线性有......

对疲劳裂纹扩展速率进行了统计分析,做了F检验和t检验,以检验焊缝和热影响区两个小子样是否来自于同一母体.结果表明,对20MnHR和A5......

为了研究进行舱段的非线性有限元分析所需要的网格密度,该文首先对不同网格密度板架进行了系列计算,研究了网格密度和计算得到的板......

采用三点弯曲试样,对A633D钢焊缝金属疲劳裂纹扩展速率的测定进行了实验研究。用七点递增多项式法和Smith方法对其试验数据进行处......

[目的]在大破口损伤下计算船体总纵极限剩余承载能力时,是否计及船舶的浮态变化以及破口位置和大小等非线性耦合因素的影响,是合理......

海上极端波因其巨大的波高常常导致船体的极限破坏。该文提出了一个二维的修正水弹性方法来研究一个集装箱船船体梁在极端波中的动......

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