V形峡谷相关论文
新建瓮马铁路乌江特大桥跨越乌江峡谷,桥址处地势起伏较大,相对高差约400 m,自然坡度60°～85°,沟深谷陡,交通不便.为克服铁路桥梁......
由于崎岖地形(非平坦地表和非均匀地层)具有复杂的地震动空间变异性,对于该类场地效应的地震特异性所引发的结构差动损害尚无系统......
新建铁路大瑞线大保段澜沧江特大桥为全长528.1m,主跨为342m上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥,劲性骨架为钢管拱结构,采用二次竖......
新建铁路大瑞线大保段澜沧江特大桥为全长528．1m，主跨为342m上承式劲性骨架钢筋混凝土提篮拱桥，劲性骨架为钢管拱结构，采用二次竖转方......
针对某座跨越V形峡谷场地的体外预应力桥梁,利用波函数解析解模拟得到了均匀介质V形场地地下多点地震动激励,对体外预应力体系在该......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
随着我国西部山区的开发建设,许多高等级公路在山区V形峡谷中穿越,而作为跨越能力最强的悬索桥被大量应用。目前世界上单跨超千米......
普立特大桥位于云南省宣威市,跨越典型的山区V形峡谷,主桥为主跨628m的双塔单跨钢箱梁悬索桥,主缆采用预制平行钢丝束股,由91束91......
