合理刚度相关论文
该文结合山区、黄土地区合理桥型的选择,收集了国内外具代表性的高墩大跨连续刚构桥下部结构的数据资料,提出了双肢薄壁墩刚度更精......
针对国内外现有轨道桥梁设计规范中缺乏大跨度轨道悬索桥刚度限值规定,以中小跨度轨道桥梁刚度限值标准为基础,调研总结在役大跨度......
该论文试探讨并推导了多层剪切型结构在罕遇地震作用下合理刚度的分布与取值,及其与结构延性关系的确定方法.论文首先简介了多层结......
不同于传统的抗震设计方法,论文提出了一种适用于模型架--支撑钢结构的抗震设计新思路,并应用到多、高层框架--支撑钢结构抗震初步......
与传统的结构设计方法不同,该文提出了一种适合于高层钢结构抗风抗震弹性阶段设计的新方法,并将其应用于初步设计中.通过对以剪切......
建立重载轨道结构有限元模型,分析了列车荷载作用下,不同枕下垫板刚度、不同道床厚度条件下铺设弹性轨枕对重载铁路有砟轨道结构受......
作为一种新型围护结构形式,带支腿地下连续墙已经开始在深基坑工程中应用,但目前国内外在这个方面的研究还比较匮乏。在杭州黄龙饭......
合理刚度设计方法是一种不同于传统设计思路的新的抗震设计方法,它基于抗震验算实质上就是变形验算的思想,将抗震验算转换为对抗震......
落地剪力墙刚度是影响框支剪力墙结构安全性和经济型的重要因素之一.对框支剪力墙结构忽略楼板变形,运用振型分解反应谱法求解结构......
文章基于轮轨系统耦合动力学理论,结合我国城际客运专线的运营特点,建立了城际客运专线车辆-减振型双块式无砟轨道耦合动力学分析......
采用空间杆系有限元方法,建立了某长江大桥的车振动力分析模型.用通用软件ANSYS及车桥耦合振动分析程序VBC计算了该桥的空间自振特......
为研究城际铁路减振型双块式无砟轨道的合理刚度匹配，基于轮轨系统耦合动力学理论，结合我国城际铁路的运营特点，建立了城际铁路车辆一......
确定桥梁的合理刚度是桥梁设计过程中的重要内容,以泸州市长江六桥为工程背景,基于汽车-轨道车辆-风-桥梁的耦合分析框架,以桥梁竖......
在实际工程中理想的绝对规则、对称的建筑物几乎上是不存在的。平面凸凹不规则、楼板局部不连续、不规则、竖向刚度不连续性、不规......
文章通过考虑结构的屈服强度系数和延性系数两个物理量,给出多层剪切型结构在罕遇地震作用下合理刚度的分布、取值及其与结构延性......
本文阐述推广混凝土轨枕和无缝线路时,必须采取有效措施降低线路刚度,以改善列车与轨道相互作用,降低动力效应,减轻钢轨、轨枕、道......
为确定弹性支承块式无碴轨道的合理刚度,提出以轨道应力与变形、动态轨距扩大及轨道动力响应参数为指标确定轨道刚度的方法。该方......
为了探明减振型板式轨道结构的合理刚度及其匹配关系,应用有限元分析软件建立了梁—实体动力学模型,并结合工程实际确定了轨下刚度......
针对国内外现有轨道桥梁设计规范中缺乏大跨度轨道悬索桥刚度限值规定的问题,以中小跨度轨道桥梁刚度限值标准为基础,调研总结在役......
采用纵横梁拓宽加固技术对桥梁进行拓宽加固时,纵横梁刚度的大小决定着拓宽加固后新旧结构的受力分配问题,拓宽加固结构刚度的设计......
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高层钢结构的合理刚度设计方法是一种不同于传统设计思路的新的抗震设计方法,它将抗震验算转换为对抗震结构的刚度设计,从而掌握了......
剪力墙结构由于具有侧向刚度大,室内无露柱现象及抗震延性好的一系列优点,成为高层住宅建筑最主要的结构形式之一。在剪力墙结构方......
钢管混凝土具有良好的力学性能和优越的经济指标,采用钢管混凝土柱的框架—支撑体系非常适合小高层住宅的建设。本文针对12层以下......
随着铁路客运专线的修建和城市轨道交通的快速发展,无砟轨道以稳定性高、刚度均匀、耐久性好、维修工作量少成为铁路轨道结构的发......
采用空间杆系有限元方法,建立了某长江大桥的车振动力分析模型。用通用软件ANSYS及车桥耦合振动分析程序VBC计算了该桥的空间自振......
隧道开挖过程中,由于地质情况的复杂性和施工工艺的局限性,围岩超挖不可避免。目前围岩超挖的处治仅凭经验,缺乏理论支撑,因此,对......
