导曲线半径相关论文
隧道施工中的窄轨运输铁路道岔,是保证行车安全和控制行车速度的关键设备,它除受本身技术条件的限制外,还受到施工条件、环境场地......
为适应我国铁路干线提速的需要,铁道部组织研制了我国第一组P60kg/m30号特大号码提速道岔,经研究决定铺设在天津一浦口线K831信号所N2......
一、TGV上没有隧道 在法国的TGV高速线上,甚至没有一个隧道(确切地讲指山岭隧道)。从日本乘坐新
First, there is no tunnel on ......
蓝村站于1986年8月22日21时20分利用驼峰解体3448次列车,当作业进行到第10钩,4股甩一辆60t的空棚车时,由于溜放速度过低,该车在410道岔......
本文是在铁道部科研部门建议将铁路曲线轨距加宽的起始半径和加宽值都应缩小的基础上,按照冶金企业铁路曲线半径特小且行走大型机......
一、附带曲线的概念及其有关规定为了使机车车辆转换股道,在道岔侧股岔尾后设一连接曲线,这个曲线的方向与导曲线相反.技规规定:当......
<正>一、引言关于对称道岔的推广采用问题,早已为较多有识同志所瞩目,近年来关于对称道岔的使用范围和使用分析的讨论,在有关杂志上也......
<正>煤矿井下窄轨线路广泛使用15、18和24公斤/米的钢轨,与之相适应的各种道岔均已标准化.但是,根据特大型矿井使用5吨底卸式矿车......
一、概述道岔侧向过岔速度基本上决定于两参数,导曲线半径和车轮对尖轨的冲击角。我国现行的12号道岔侧向容许过岔速度为45km/h。......