惯性比例阀相关论文
本文以汽车制动系装用的惯性比例阀为研究对象，以理想制动力分配线（Ⅰ线）与车辆实际前后轮制动力分配线（β线）之间面积最小为目标函数，对......
<正> 现代轿车和轻型货车为保证合理的制动力分配,一般都采用制动力调节装置。例如日本“丰田之花”(TOYOACE RY30L—JDP)型1.25吨......
<正> 惯性比例阀(Decelevation SencingProportioning Valve,缩写为DSPY)是日本五十铃N系列(NHR,NKR)轻型车制动系统配件,属感载比......
<正> 一、综合特性的概述这种惯性比例阀的结构和工作原理可参阅《汽车与配件》1991年第12期“五十铃N系列轻型汽车惯性比例阀”一......
依据制动力分配理论，求出在空载和满载不同使用频率下理想的前后轮制动器制动力分配曲线，结合实例在货车上加装惯性比例阀，通过计算得......
分析了汽车制动时制动力的轴间分配，并结合欧洲经济共同体法规中有关汽车制动力轴间分配的技术标准要求，建立了载货汽车惯性比例阀的......
为提高城市电动客车并联再生制动策略的制动稳定性与制动能回收量，分析了电动客车制动稳定性要求对机电并行再生制动时制动能回收率......
<正> 道路条件的改善已使车速大为提高,车流密度也不断增大,导致车祸率明显上升,据统计,重大交通事故中多数与制动侧滑甩尾相关。......
