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通过改进FRAPCON-2程序中的燃料导热系数模型和裂变气体释放模型,使之能对高燃耗的燃料进行性能分析计算.并利用Halden堆IFA 597.3 ROD8的试验数据对程序进行了验证.结果表明,改进后的程序所计算出的参数(如燃料温度和裂变气体释放份额)均与实测值符合很好,对程序的改进是成功的.