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利用AVLBOOST软件建立富氢HCNG发动机全模型。通过与试验数据对比分析，在全模型的基础之上建立具有更高计算精度的简化模型。改变发动机的压缩比和配气相位，分析其对发动机的影响。模拟结果表明：提高压缩比可以提高发动机的动力性及经济性；减少气门重叠角使发动机的充气效率降低，动力性和经济性有所下降。