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以烧结机台车的卡轮轴承这类特殊工况的低速重载轴承为研究对象，针对卡轮轴承中各零件间接触问题进行分析，确定了合适的接触形式和算法，并建立了三位实体模型。结合其重载和低速基本特征，进行静力学接触分析，确定其各元件的应力以及变形规律，为这类轴承的设计提供理论研究平台。
烧结机台车卡轮轴承有限元分析
【摘 要】
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以烧结机台车的卡轮轴承这类特殊工况的低速重载轴承为研究对象，针对卡轮轴承中各零件间接触问题进行分析，确定了合适的接触形式和算法，并建立了三位实体模型。结合其重载和低速基本特征，进行静力学接触分析，确定其各元件的应力以及变形规律，为这类轴承的设计提供理论研究平台。
【机 构】
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中冶长天国际工程有限责任公司机械分院
【出 处】
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2012年度全国烧结球团技术交流年会
【发表日期】
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2012年10期
其他文献
近年来，为适应严峻的钢铁形势，进一步降低铁水成本，国丰钢铁公司持续从降低生产成本上下功夫，节能降耗，挖掘企业自身潜力，向企业内部要效益。对此，技术部炼铁室开展烧结生产利用炼钢生产副产品--钢渣粉的研究。本文详细介绍了烧结生产配加钢渣粉对烧结及铁水P含量变化的影响，并对其经济效益进行了探讨。
为实现零废料钢铁生产和节能减排，新钢公司对现有工业废弃物以及难选铁矿的综合利用进行了研究、探讨，取得了比较理想的效果。
鞍钢三烧通过实施小球烧结工艺改造：延长混料时间；改造混合机加水管；球盘刮刀和加水管改造；混合料矿槽加白钢衬板、防止挂料；矿槽通蒸汽预热混合料等，使烧结机利用系数由1.125 t/(m2·h)提高到1.289t/(m2·h)，同时能耗降低，烧结矿质量明显改善，取得了显著的经济效益。
通过对水钢炼铁厂烧结工序能耗结构的分析，针对烧结工序能耗偏高的几个主要因素，采取了不同的节能措施，取得了良好的效果，使烧结工序能耗降低了18.05％，同时指出了今后的发展方向。
武钢烧结厂在含铁原料条件明显变差情况下，通过优化混匀配矿结构、稳定原燃料质量、加强生产操作、降低返矿率、提高烧结机作业率，2011年人炉烧结矿产量达到1830万t，比去年同期提高了197万t，首次实现了烧结机全面达产。
在实验室条件下研究了不同冷却时间及冷却方式对烧结矿质量的影响。通过试验表明，烧结矿质量的好坏与冷却时间密切相关，一定范围内，冷却时间越长，烧结矿强度越好，但当冷却时间达到一定程度后，继续延长冷却时间，烧结矿强度有下降的趋势。另外在烧结矿的冷却过程中，冷却风量按小一中一大这种冷却方式对烧结矿强度有利，其中关键是第一和第二时间段的风量不能过大。
2011年武钢烧结厂针对降低烧结工序能耗开展了攻关，其中对占工序能耗95％的固体燃料消耗、电耗、煤气消耗开展了大量的技术攻关和管理工作，主要采取了提高烧结料层、控制燃料粒度、合理控制工艺参数等措施，使2011年烧结工序能耗取得了较大进展，比2010年降低0.81 kgce/t。
分析了一种新的含MgO和CaO较高、品位较低、烧损较高的菱铁矿的烧结基础特性，进行了不同燃料比、不同碱度水平的菱铁矿的单烧实验及不同比例菱铁矿对烧结过程和烧结矿冶金性能的影响研究，找出了较适宜的菱铁矿单烧燃料比及碱度控制水平，得出烧结混合料中菱铁矿的配比不宜超过10％。
为降低铁前成本，邯钢东区炼铁部进行了配加价格相对较低的北非矿粉的生产实践，实践表明：配加北非粉后，通过调整优化原料结构，烧结矿品位维持不变，烧结矿粒级组成没有较大变化；烧结矿转鼓指数改善，烧结燃料消耗降低，烧结矿软化性能、还原性和低温还原粉化指标均能满足高炉冶炼需求。
近年来进口铁矿粉质量日趋劣化，马钢烧结所用A粉、B粉、F粉和H粉粗粒级+6.3mm部分增加趋势明显。烧结试验研究表明：进口粉矿中+6.3mm粒级增加后，烧结料层的原始透气性变好，利用系数和烧结速度均有所改善，烧结矿成品率、强度则在一定的粒级组成下有所改善。继续变粗后，成品率和转鼓强度反而变差。采取适当降低混合料水分、焦粉配比保持不变或略有增加的措施，有利于烧结矿成品率和转鼓强度指标的恢复。