【摘 要】
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漂浮体系桥梁通常释放对主梁的纵向约束,因此主梁在大于支座摩阻力的制动力作用下会发生纵向位移；当制动力释放后,由于摩阻力反向,主梁会产生残余位移。本研究将制动力当作具
【机 构】
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四川省交通厅公路规划勘察设计研究院成都610041
【出 处】
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四川省公路学会桥梁专委会2007年技术交流会
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漂浮体系桥梁通常释放对主梁的纵向约束,因此主梁在大于支座摩阻力的制动力作用下会发生纵向位移；当制动力释放后,由于摩阻力反向,主梁会产生残余位移。本研究将制动力当作具有时间特性的动力作用考虑,采用非线性时程计算方法,分析了漂浮体系桥梁在制动力作用下的位移响应,探讨了粘滞阻尼器对减小主梁位移的效果。
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