论文部分内容阅读
结合MultiGen Creator软件，分析了机场视景的组织结构，介绍了机场视景的建模流程，并对简化模型的关键技术如纹理映射、LOD、实例化和公告牌等进行了详细论述，通过这些技术的应用提高了视景的逼真度和显示的实时性。
基于MultiGen Creator的机场视景建模
【摘 要】
：
结合MultiGen Creator软件，分析了机场视景的组织结构，介绍了机场视景的建模流程，并对简化模型的关键技术如纹理映射、LOD、实例化和公告牌等进行了详细论述，通过这些技术的应用提高了视景的逼真度和显示的实时性。
【机 构】
：
CAUC, Tianjin Key Lab for Advanced Signal Processing, Tianjin 300300, China
【出 处】
：
第七届全国交通运输领域青年学术会议
【发表日期】
：
2007年5期
其他文献
空管雷达标牌是空管系统图形界面的重要组成部分，它为管制员提供航空器高度、地速等飞行信息。本文采用Visual Graph(以下简称VG)图形工具，提出了面向图形对象的图形界面开发新方法，在VG提供的基本图形单元类的基础上进行继承和扩充，建立各种元件部件类，制作出空管雷达标牌模型。
提出基于Web Services技术实现异构环境交通信息资源分布式和互操作问题的可行性，给出了具体实现模型。介绍了Web Services的主要技术，归纳系统的实现目标，并设计出目标系统的体系结构。最后，对目标系统的特性进行了分析。设计表明，基于分布式和互操作问题的异构环境交通信息资源互操作性是可行的，使交通信息资源能更方便快捷的交流与信息共享。
SDH(同步数字体系)系列以其诸多优点在中国传输网中逐步开始使用。本文分析阐述了SDH网络规划及组网,SDH设备在网络中的应用,并对某市SDH传输网网络现状以及传输资源使用情况做了简单描述。某市为了对现有的传输网络进行改造,要引进先进的同步数字设备,在这一工程方案设计中,网络资源配置、设备类型、网络保护方式、同步方式等在本文中均进行了探讨。
在信号控制交叉口，优先信号的实施不仅要考虑公交车辆的乘客数，同时还与公交车辆的时刻表的偏离程度有关。本文根据公交车辆当前的运行状态在信号配时计算中为公交车辆赋予一定的优先权重，在满足交叉口各进口方向车辆通行需求的同时，以最小的车辆延误代价获取人均延误降低最大化为目标，在交叉口信号配时方案进行优化计算中，为偏离公交出行时刻表的公交车辆分配权重，以确保公交车辆尽可能以绿灯信号通过信号控制交叉口。最后利
从需求和系统的角度对飞机集中除冰系统进行了分析研究，给出了飞机集中除冰系统的总体结构和作业流程，并针对除冰系统中所涉及到的部分关键技术进行了分析给出了针对关键技术的部分研究成果，对飞机集中除冰系统研究进行了展望。
CT技术在机场爆炸物检测中具有非常重要的应用，而实际往往得不到完全的投影数据。针对这种不完全投影数据重建的情况，本文将代数重建问题转化为解非线性无约束极值问题，并提出使用具有全局搜索能力强的微粒群优化算法进行寻优计算，得到重建图像。对几种不完全投影数据情况下的图像重建进行了仿真实验，实验结果表明，本文提出的算法能够得到较高质量的重建结果是一种有效的方法。
在分析基于GIS交通地理信息的VRP优化调度系统功能与总体流程基础上，提出了该优化调度系统的框架结构，并介绍了系统中VRP数据库的几种分类情况。
公交车辆检测系统是依托公交信号优先策略而存在的一个相对独立检测系统。公交信号优先算法的实施需要获取更全面的交通信息，包括公交车辆的运行状态。公交信号优先检测系统检测的信息是否及时、可靠、全面，直接影响到实施公交信号优先对整个交叉口或者整个优先区域的控制效果。根据信息的覆盖范围以及所采用的技术，分别介绍适用于公交信号优先的检测系统，并对所采用的技术及其优缺点进行分析。
网络可靠性是当今交通运输领域涌现的问题之一，这方面的研究具有非常重要的现实意义。本文研究了交通运输网络可靠性的衡量方法，主要有运行时间、网络连通性以及网络通行能力。通过运用统计关系及其Monte Carlo模拟，研究不同需求交通流对路网可靠性的影响。经过多次模拟和分析，可以得出路段中通行能力变化是交通系统不可靠性的主导原因。
本文以分析某机场行李系统处理能力出现瓶颈来引出应用RFID(无线射频识别)可以使现行行李系统改造升级，并运用网格计算对发生故障位置作出准确定位，以期完成对旅客行李的跟踪，判断行李故障发生区域，指导现场工作人员及时调整设备。