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以北京地铁7号线工程为背景,首先利用现场实测数据对深孔注浆预加固条件下洞室开挖引起地表沉降特性以及沉降槽宽度系数K、地层损失率Vl进行了反分析,其次对注浆加固圈厚度、加固圈等效变形模量、洞室开挖面积、开挖面地层加权变形模量、上覆土厚度、上覆土加权变形模量等参数对于深孔注浆条件下变形控制的影响情况进行因素分析,从而为获得可靠的地表变形预测提供基础,同时可以为深孔注浆设计优化提供借鉴.