【摘 要】
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采用计算流体力学的方法,对金融街地下交通工程排风系统的流场特性进行了数值分析,研究了各分系统流场的均匀特性、各通风管道内部流场细节,并分析了各分系统可靠性.结果表明
【机 构】
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中国科学院工程热物理研究所,北京,100080金融街控股股份有限公司,北京,100032
【出 处】
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2006中国工程热物理学会流体机械学术会议
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采用计算流体力学的方法,对金融街地下交通工程排风系统的流场特性进行了数值分析,研究了各分系统流场的均匀特性、各通风管道内部流场细节,并分析了各分系统可靠性.结果表明:各风口的风速很不均匀,靠近风机处的风口风速高,远离风机处的风口风速低.高速风口处形成明显的气幕效应,造成风管通流能力恶化,并在风口后形成了旋涡区;在风道内,由于风道面积的突然变化和风道方向的较大改变,形成明显的低速区,也引起了较大的局部损失.需要对排风系统重新进行等风量设计,并针对排风系统的内部气流组织的进行改进设计,以提高通风系统的可靠性并降低能耗.
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