【摘 要】
：
近30年来,压电泵的研发备受世界各国学者的广泛关注,迄今为止,已经开发出多种类型的原理样机,在微量流体输送中广为利用,但在实际工作中压电泵输出流量/压力易受激励电压频率
【出 处】
：
第十二届设计与制造前沿国际会议(ICFDM2016)
论文部分内容阅读
近30年来,压电泵的研发备受世界各国学者的广泛关注,迄今为止,已经开发出多种类型的原理样机,在微量流体输送中广为利用,但在实际工作中压电泵输出流量/压力易受激励电压频率、流体性质、温度以及负载影响,单纯地采用调节驱动电压和频率的方法尚无法获得较高的输出精度.本项目旨在通过将压电材料的正/逆压电效应相结合同步实现流体的驱动、流体输出压力/流量自感知以及压电振子驱动电压频率自激励,研究其流体驱动性能的自感知机理以及自激励振动能力的形成理论与方法,进而构造一种体积小、精度高、可控性好、自适应性强且输出流量与压力自感知以及工作频率自动生成的自感知/自激励压电泵,作为标准部件用于药品输送/燃料微量喷射/微量化学分析、以及不便或不能利用外部测量仪器进行输出量监测的场合,不仅减低了使用成本,而且减小了系统的体积、质量及复杂程度,将极大地促进压电泵在微机电系统及便携类产品中的推广应用.
其他文献
精密齿轮传动是一种典型的关键基础件.研究高性能精密传动对于我国装备制造业及机械基础部件产业的振兴具有重要意义.本项目提出了一种能完全消除啮合间隙(无回差)、效率高、
高压液压系统动态流量的测试是液压测试的难点,目前国内液压系统高压侧的动态流量测量,多采用间接测量法,但由于流体介质本身性质的不确定性,处于变速流动状态的介质内部存在
负载能力有限已成为制约移动机器人实用化的"瓶颈"问题,而驱动系统的功率密度是提高负载能力的决定性因素.为了提高各类移动机器人驱动系统的功率密度,各研究机构采用的普遍
减压是大多数高压气动系统的必要环节,高压气动减压时结冰现象相当常见,其可使高压电控减压阀失效.节流减压时结冰形成的原因是由于真实空气的焦耳-汤姆逊效应,减压时空气温
颗粒阻尼抑振技术具有减振效果显著、耐高温、对原结构改动小等优点,是振动控制领域一种新的被动抑振技术.将颗粒阻尼被动抑振技术应用到齿轮传动中能有效降低齿轮啮合时的振
燃料电池加储能装置混合动力系统是一种新型车载动力结构,其动力传动控制问题是近年来车载动力技术的热点与难点.多能源混合结构及各子系统工作特性的复杂性决定了其动态特性
在现行的齿轮设计技术中,齿面形状(由设计齿形和设计齿线确定)只能在有限的几种模式中选择,齿面在整个接触传动过程中的啮合性能并不能在设计时进行直接有限的控制,仍然处于
目前磁流变离合器转矩的传递都是依靠磁流变液的剪切模式进行工作.因磁流变液的抗剪切能力较低,据此设计的磁流变离合器无法用于传递较大转矩及使用空间受限的场合,因此,转矩
螺旋锥齿轮副传动系的装配质量是影响其工作性能的重要因素,项目针对螺旋锥齿轮副总成装配质量难以快速评判的问题,研究螺旋锥齿轮传动系总成装配质量评价方法,特别是考虑随
玻璃基板的大型化、薄型化趋势要求其在输运过程中必须采用无摩擦非接触的方式以确保表面无损伤.局部多孔质气浮输运凭借其清洁无污染、不发热、不生磁等优势,成为非接触式输