【摘 要】
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为了研究车桥间气动相互干扰对行车舒适性的影响，以重庆太洪长江大桥为研究背景，针对厢式货车和小轿车两种车型，对强风作用下车桥的动力响应和车辆的行车舒适性进行了分析。基于风-车-桥耦合整体分析系统，分别获得考虑与不考虑车桥间气动相互干扰两种情况下车辆的竖向、俯仰、侧倾加速度响应，通过傅里叶变换、逆变换和加权的方法处理座位处各个方向上的加速度，研究结果表明：车桥间气动相互干扰对桥上行车舒适性影响显著，考
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为了研究车桥间气动相互干扰对行车舒适性的影响，以重庆太洪长江大桥为研究背景，针对厢式货车和小轿车两种车型，对强风作用下车桥的动力响应和车辆的行车舒适性进行了分析。基于风-车-桥耦合整体分析系统，分别获得考虑与不考虑车桥间气动相互干扰两种情况下车辆的竖向、俯仰、侧倾加速度响应，通过傅里叶变换、逆变换和加权的方法处理座位处各个方向上的加速度，研究结果表明：车桥间气动相互干扰对桥上行车舒适性影响显著，考虑车桥间气动相互干扰行车舒适性分析结果更加保守，研究结果为强风气象条件下大跨度桥梁的运营安全和科学管理提供了合理的理论参考和数据支撑。
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