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根据实测沉降资料,对真空联合堆载预压处理高速公路深厚软基的工后沉降量和相邻路段之间的差异工后沉降率进行计算,表明真空联合堆载预压处理效果显著,达到设计要求。考虑超载比和软土卸载再加载变形特性,提出真空联合堆载预压停泵沉降速率控制新方法,应用表明是合理的。
真空联合堆载预压沉降分析与停泵标准研究
【摘 要】
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根据实测沉降资料,对真空联合堆载预压处理高速公路深厚软基的工后沉降量和相邻路段之间的差异工后沉降率进行计算,表明真空联合堆载预压处理效果显著,达到设计要求。考虑超载比和软土卸载再加载变形特性,提出真空联合堆载预压停泵沉降速率控制新方法,应用表明是合理的。
【机 构】
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江苏省高速公路建设指挥部 南京 210004 南京水利科学研究院 南京 210029
【出 处】
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第七届全国工程排水与加固技术研讨会
【发表日期】
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2008年3期
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