【摘 要】
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对我国隧道通风设计规范JTJ026.1-1999和PIARC2012标准(世界道路协会)两套不同的隧道通风设计规范中的需风量计算方法进行详细深入的论述和比较,从需风量计算方法、汽车尾气
【机 构】
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土木工程防灾国家重点实验室,上海200092;岩土及地下工程教育部重点实验室,上海200092;同济大学,地下建筑与工程系,上海200082
【出 处】
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中国土木工程学会运营安全与节能环保的隧道及地下空间暨交通基础设施建设第四届全国学术研讨会
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对我国隧道通风设计规范JTJ026.1-1999和PIARC2012标准(世界道路协会)两套不同的隧道通风设计规范中的需风量计算方法进行详细深入的论述和比较,从需风量计算方法、汽车尾气排放量和污染物设计浓度等方面对两套规范进行了深入的对比和论述,并结合武汉市东湖隧道工程实例,分别采用两种规范计算东湖隧道的正常运营通风需风量.计算结果表明:我国隧道通风设计规范与PIARC2012存在较大的差异,氮氧化物和非排放性颗粒取代CO逐渐成为隧道运营通风的控制性因素,为了适应今后我国交通量及机动车排放特点的发展趋势,有必要在机动车排放量、污染物设计浓度限值等方面做出一定的改进,以期更合理经济的进行需风量计算.
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