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针对某电力机车用异步牵引电机运行时温升过高的问题,本文开展异步牵引电机的二维温度场计算分析,通过额定运行工况下温升计算和试验值的比较,验证了所采用方法的准确性.以此为基础,在不改变电磁结构的情况下,通过改变定子和转子通风孔的大小和位置,研究通风结构的不同变化方式对电机温升的影响,为异步牵引电机通风结构的优化设计提供参考.