【摘 要】
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柴油机汽缸/活塞组件处于高温、高负荷、高速等极其苛刻的工况条件下,在初期磨合阶段常会发生严重磨损,造成拉缸现象,导致柴油机报废.针对这一实际情况,研制了一种柴油机汽缸/活塞擦组件使用的耐高温长寿命石墨基固体润滑抗磨涂层.试验结果表明,所研制涂层材料肯有良好的高温润滑性和抗磨性,可改善汽缸/活塞摩擦给件初期磨合、减少拉缸现象,并提高其耐磨性和使用寿命.上机使用试验结果表明,该抗磨涂层可潢足柴油机汽缸
【机 构】
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中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室(兰州)
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柴油机汽缸/活塞组件处于高温、高负荷、高速等极其苛刻的工况条件下,在初期磨合阶段常会发生严重磨损,造成拉缸现象,导致柴油机报废.针对这一实际情况,研制了一种柴油机汽缸/活塞擦组件使用的耐高温长寿命石墨基固体润滑抗磨涂层.试验结果表明,所研制涂层材料肯有良好的高温润滑性和抗磨性,可改善汽缸/活塞摩擦给件初期磨合、减少拉缸现象,并提高其耐磨性和使用寿命.上机使用试验结果表明,该抗磨涂层可潢足柴油机汽缸/活塞摩擦给件的润滑与抗磨要求,已正式用于柴油机产品.
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近年来,大量的试验研究结果表明树脂基复合材料是一种理想的吸能材料.这种吸能结构在保护各种交通工具内部乘员或者重要设备方面具有重要的应用意义.由于复合材料的吸能性能同结构参数之间的关系过于复杂,给吸能结构的选材和设计带来了许多困难.本文作者根据试验结果及相关分析以及基本力学知识出发,得出结构的失效试同吸能性能关系密切的结论,吸能设计应该通过控制失效方式的方法来进行.
本文简要介绍了最新颁布(2002年6月17日)的美国军用手册MIL-HDBK-17F《复合材料手册》,探讨了性能表征对复合材料在结构中应用的作用,概述了国内的研究现状,并具体介绍了MIL-HDBK-17中对国内复合材料体系研究及在结构应用中可借鉴的若干内容,并对我国复合材料性能表征标准化提出了建议.
通过三纺编织C/SiC复合材料试件单向拉伸以及单向拉伸加卸载试验,结合试样断口观察,从宏观上分析了三维编织C/SiC复合材料单向拉伸时的力学响应,为进一步描述三维编织C/SiC复合材料力学行为奠定了试验基础.试验结果表明,三维编织C/SiC复合材料单向拉伸时,卸载模量衰减与应力呈线性关系,残余应变增加与应力呈二次函数关系.微裂纹主要在编织节点处萌生,沿纤维束界面发生扩展,最终在编织节点处汇合,试样
研究发现,三维编织复合材料的泊松比相对于各向同性的均质材料或层合板复合材料而言都有比较大,在有些情况下能达到0.6以上.研究发现影响材料泊松比的因素除了编织角和纤维体积含量之外,纤维束的各向异性程度E/E以及基体与纤维束的弹性模量比对三维编织复合材料的泊松比有很大的影响,其他条件相同的情况下,E/E、E/E的值越小,三维编织复合材料的泊松比v越大.
采用拉伸蠕变试验方法研究了树脂基三维编织复合材料的蠕变性能,分析了编织结构、编织角和纤维积含量对三维编织复合材料蠕变性能的影响.在本文试验条件下,树脂基三维复合材料的蠕变曲线分为两个阶段——减速阶段和恒速阶段.试验结果表明:三维编织复合材料的抗蠕变性能随编织角的减小、纤维体积含量的增加而提高,且三维五向结构的抗蠕变性能优于三维四向结构的抗蠕变性能.
本文利用非线形动态显式有限元分析软件LS-DYNA,模拟800m/s的7.62mm穿甲弹侵彻陶瓷/复合材料靶板的抗弹过程.对模拟中采用的算法、材料模型等实现方法进行了介绍,并在模拟分析的基础上对陶瓷/复合材料的防弹机理和吸能方式进行了研究.文中对具有理想防弹性能的陶瓷/复合材料靶板的结构设计提出了一些建议,验证了采用数值模拟高速侵彻的可行性.
用玄武三号栓-盘式摩擦磨损试验机研究了辐照PTFE及纳米TiO改性玻璃纤维织物的摩擦磨损性能,并用扫描电子显微镜对其磨损表面进行了观察分析.结果表明,辐照PTFE改性玻璃纤维织物可明显提高玻璃纤维织物的减摩耐磨性能,当辐照PTFE的添加量为10％时,PTFE改性玻璃纤维织物具有较好的综合摩擦磨损性能.当纳米来TiO的添加量在2％~8％范围内时,纳米TiO改性玻璃纤维织物可有效提高玻璃纤维织物材料的
本文对碳纤维体积含量分别为54％、60％、65％的CFRP筋进行拉伸试验,用分压电路法测量CFRP筋的电阻,同时测量CFRP筋的应力和应变.CFRP筋的电阻变化率随着拉应变的增加而增加,当CFRP筋受拉破坏时电阻变化率达到最大值.三种CFRP筋的应变灵敏系数(电阻变化率与应变的比值)分别为118.9、134.1和86.1,是普通电阻应变片的39.0~60.7倍.碳纤维体积含量为60％时CFRP筋的
EAST超导磁体的导体采用模压方式压弯成形,其匝间和对地绝缘使用玻璃纤维缠绕技术进行干缠绕,再运用真空压力浸渍技术整体浸渍低温环氧树脂,低温超导性能测试表明超导磁体的绝缘处理是合理的.
研究了钛酸钾晶须和硼酸铝晶须对双马来酰亚胺树脂摩擦磨损性能的影响.结果表明,钛酸钾晶须和硼酸铝晶须能明显提高复合材料的耐磨性,晶须加入使材料的磨损率得到显著降低.钛酸钾晶须对材料具有一定的润滑性,添加晶须后材料的摩擦系数与树脂基体基本相当;体系中添加硼酸铝晶须后随摩擦时间的延长复合材料的摩擦系数呈增大趋势.对于钛酸钾晶须改性体系,晶须添加量较低时,复合材料的磨损机理主要为较严重的黏着磨损,晶须添加