运载火箭在飞行过程中主要的噪声源有火箭发动机高速射流噪声和气动噪声。在整个主动飞行段,整流罩外部噪声环境在两个时间段内最为恶劣,可高达160dB。一个是起飞段,发动机高速射流产生的射流噪声直接或经过发射板的反射作用于整流罩外部;另一个是跨音速段,由于流场中亚音速区和超音速区同时存在,导致作用于整流罩上的气动力出现剧烈而不规律的变化,从而产生强烈的气动噪声。外部噪声通过透射和激发整流罩振动形成辐射噪声的形式传递到整流罩内,尽管噪声经过整流罩时会产生衰减,整流罩内声压级仍高达120-140dB。目前运载火箭往往采用玻璃纤维、毛毡、泡沫金属等在整流罩内壁敷设声学覆盖层,利用隔声和声吸收原理来减小其内部中高频段声压级;在低频段,采用亥姆霍兹共鸣器进行降噪。本文研究了声学覆盖层及亥姆霍兹共鸣器的吸声机理,设计了声学覆盖层及亥姆霍兹共鸣器,通过混响室噪声试验评估了其对整流罩内声场的降噪效果,并分析了声学覆盖层不同敷设位置、敷设面积对降噪效果的影响。在不同频段分别采用不同方法对声学覆盖层进行了建模,并对整流罩空罩和敷设声学覆盖层的状态进行了仿真分析,验证了建模方法的合理性。