本文以网络组织能力提升对空间服务系统的优化为研究目的,选取我国城际客运网络中63个城市作为研究对象,以旅行时间、时间区位系数为衡量指标,分析铁路提速对客运网络系统优化和网络格局的影响,并对北京、上海、广州、郑州、武汉、沈阳、成都、兰州8大铁路枢纽城市进行了个案研究.分析发现:①客运网络系统"时间收敛"效果明显,空间服务系统得到优化;②优化效果空间分布不均衡,网络结构变化不大,但有均衡化趋势.③促进了主要交通枢纽城市之间的联系,同时内部也产生了时间效益差异,"500Km半日行动圈"基本形成,"1000Km一日行动圈"逐渐形成.文章最后得出结论:在设施网络系统发展到"普适化"阶段后,组织网络的提升对优化空间服务系统,促进城市间的经济联系和分工合作,并进而提高运输行业和区域经济的市场竞争力越来越重要,并可能对各城市的腹地和服务范围产生不同程度的影响,从而对经济活动的空间区位选择产生较强的引导力.