【摘 要】
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2008年5月,第三工厂导入560L新车型,对于发动机装配线,从作业量上来看,560L和现产238L相比存在很大差异,新增11个工程。另一方面,由于发动机线采用人力推行台车作业,劳动
【机 构】
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天津一汽丰田汽车有限公司天津300457
【出 处】
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一汽集团公司科学技术协会2011年工厂工艺规划学会技术交流会
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2008年5月,第三工厂导入560L新车型,对于发动机装配线,从作业量上来看,560L和现产238L相比存在很大差异,新增11个工程。另一方面,由于发动机线采用人力推行台车作业,劳动强度大,新增加工程意味着作业距离的增加。随着节拍的提升,发动机前准备线由于作业的不平准和劳动强度大,成为稼动率提高的一个瓶颈,基于此,从作业环境和工程编成两方面,对发动机线做了布局上的变更和工程上的改善。
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