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为提升某微小型汽车用发动机中低速扭矩，本文在标定好的发动机性能仿真模型上选择气门正时角，进气歧管长度作为多目标优化输入变量，以发动机扭矩和发动机比油耗作为目标变量，应用GTpower和ModeFrontier进行多目标联合仿真，通过数据挖掘，平衡发动机扭矩和发动机比油耗优选出符合优化目标的方案。通过仿真结果表明，联合多目标优化方法自动化程度高，合理选择VVT和VGIS技术方案能够提高发动机中低速扭矩，非常利于决策评判。