论文部分内容阅读
以重型商用车活塞为例,通过柴油机进排气、喷雾和燃烧计算获得活塞顶部的缸内局部传热边界,通过瞬态活塞喷油冷却计算获得活塞内冷油腔和活塞底部的喷油传热边界,通过燃气侧、润滑油侧和结构的流固传热耦合实现活塞温度场数值仿真,考虑了温度对活塞导热系数的影响,并进行了活塞热变形分析.
活塞流固耦合传热和热变形研究
【摘 要】
：
以重型商用车活塞为例,通过柴油机进排气、喷雾和燃烧计算获得活塞顶部的缸内局部传热边界,通过瞬态活塞喷油冷却计算获得活塞内冷油腔和活塞底部的喷油传热边界,通过燃气侧
【机 构】
：
河北工业大学能源与环境工程学院,天津300401
【出 处】
：
中国内燃机学会第九届学术年会
【发表日期】
：
2016年期
其他文献
为了对柴油机燃用FT柴油的燃烧波动特性进行分析,本文在增压中冷直喷柴油机上进行了FT柴油和＃0柴油的外特性工况对比试验研究.研究表明,与＃0柴油相比,FT柴油的燃烧开始较早,燃
碳烟颗粒的氧化是柴油机微粒捕集器DPF(Diesel Particulate Filter)再生之关键所在,而碳烟的氧化反应活性与其微观物理化学特性密切相关.本文选取模拟Printex-U碳烟,基于低温
建立了某16V型柴油机的有限元模型,进行了模态分析和动力学响应计算,并结合AML方法建立了该柴油机声辐射预测模型.在此基础上,开展了标定转速工况下柴油机辐射声场计算工作,
为探究在超高喷射压力下汽油的喷雾特性,运用阴影法对5MPa到60MPa的喷雾宏观特性进行了测量,分析了喷雾油束发展历程和不同喷射压力对贯穿距离、喷雾锥角、喷雾面积和喷油器"
会议
非道路柴油机工作条件恶劣、负荷大、工况变化剧烈、功率范围大,对整机振动与噪声提出更高的要求.以某非道路高压共轨柴油机为研究对象,建立了整机多体动力学模型,结合模态测
会议
高速电磁铁是柴油机电控燃油喷射系统的核心部件,其动态响应直接影响喷油的控制精度及灵活控制规律.为了加快动态响应速度,降低功耗,提高安全可靠性,提出了一种永磁并联磁路
会议
本文开发了一种基于热力学单缸机的机油早燃倾向快速检测方法.在热力学单缸机内,采用微量机油缸内直喷的方式研究机油和汽油成分对发动机缸内燃烧的影响,研究对象包括机油基
会议
本文研究了F-T柴油与生物柴油掺混燃烧时对柴油机燃烧特性和振动特性的影响.选用生物柴油以不同比例与F-T柴油掺混,在4100QBZL增压中冷柴油机试验台架上进行2000r/min-150N·
在同一台发动机上分别燃用国V柴油、纯F-T柴油和二者按一定比例掺混配制的混合柴油,研究了不同负荷工况下F-T柴油对发动机尾气排放特性及燃油经济性的影响.试验结果表明:(1)
会议
柴油在低温条件下的碰壁燃烧是柴油机冷启动及低速小负荷等工况下的关键过程.本文基于定容燃烧弹系统和自行设计的燃油喷雾碰壁装置,利用高速相机获得了燃烧碰壁射流的燃烧过
会议