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深圳地铁9号线深圳湾公园-下沙-车公庙区间隧道采用盾构法施工,突然遇到长距离硬岩影响施工进度.项目所用的掘进模式是合理的,但掘进推力、掘进扭矩偏低,项目通过采用优化掘进参数,加强刀具检查管理,加强渣土改良及地面预处理等措施,盾构区间掘进效率明显改进.
盾构过硬岩段掘进困难施工总结
【摘 要】
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深圳地铁9号线深圳湾公园-下沙-车公庙区间隧道采用盾构法施工,突然遇到长距离硬岩影响施工进度.项目所用的掘进模式是合理的,但掘进推力、掘进扭矩偏低,项目通过采用优化掘进参数,加强刀具检查管理,加强渣土改良及地面预处理等措施,盾构区间掘进效率明显改进.
【机 构】
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中建八局轨道交通建设有限公司,江苏南京210000
【出 处】
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2017中国建筑施工学术年会
【发表日期】
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2017年4期
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