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“四纵四横”高铁网建成后，研究基于列车时刻表数据，通过提取两两枢纽城市间的最短高铁出行时间和发车班次，测算了全国19个铁路枢纽城市时空可达性水平。研究证明，高铁枢纽城市外部时空可达性不仅仅受制于枢纽在路网中的位置和枢纽间的连通性，还受制于城市外部因素即铁路局列车时刻表的制定。